2017年中国车市已经告一段落，乘联会最新公布的数据显示，2017年中国狭义乘用车销量为2421.5万辆，相比2016年微增2.2%。国内车企呈现出两极分化，有无法完成销售目标的，也有销量口碑双赢的。车企前三位还是老面孔，上汽大众柯珞克怎么样、上汽通用和一汽大众，这三家车企均取得了大丰收，狭义乘用车销量分别为206.3万辆、200.0万辆和195.7万辆。尤其是上汽大众，2017年实现销售206.3万辆，位列国内乘用车市场销量第一。至此，上汽大众已经连续2年销量突破200万辆。国内车企进入以“200万+”为标的新市场常态，高位增长已经成为这些车企所需要面临的新的挑战。上汽大众可以连续2年站上“200万+”的高地，对于整个中国车市而言具有很好的参考意义。上汽大众是如何实现高位增长的？总结起来就是一个字―“稳”。产品布局“稳”

稳健的产品布局与表现，是保证高销量的一个基础。从A0级车到C级车市场，上汽大众有着堪称国内最强的轿车产品阵容，并且几乎都保持着月销破万的水平。Lavida家族已经连续多年霸占国内轿车市场销量第一，帕萨特更是累计销售超过240万辆。2017年，上汽大众还强化了自己在SUV方面的布局，途观丝绸之路版、全新途观L和途昂三款SUV组成大众品牌SUV阵营。途观位列国内合资SUV市场第一，年增长37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短几个月后，月销量破万，在大型SUV细分市场难逢对手。斯柯达品牌SUV战略也进一步深化，新推出的柯迪亚克成为一个全新的销量增长点。柯珞克也在广州车展亮相，预计于2018年一季度上市。品牌提升“稳”

止步于既有产品是不够的。2017年上汽大众稳步推进品牌形象的持续提升。以往大众品牌自帕萨特起就无法找到合适的升级产品，这让不少消费者在选择升级消费时，不得不从大众品牌跳如了奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的怀抱。在2017年，上汽大众的多款高端产品的上市，迅速得到了市场的认可，有力地扭转了用户流失的局面。辉昂和途昂组成高端产品阵营，将大众品牌的价格区间提升至了35-60万区间。与传统豪华品牌相比，辉昂和途昂拥有更高的科技配置、内部空间，为消费者提供更高价值的高端产品选择。综合实力“稳”

外行看热闹，内行看门道。强有力的产品实力，需要扎实的基本功。汽车制造不仅仅是卖好产品那么简单，从前期研发、生产制造、营销服务到整个企业背后的团队，环环相扣。以这些热销产品诞生的工厂为例，产品再热销，没有配套的产能支撑，也只能有市无量。早在几年前国内乘用车市场快速增长的阶段，上汽大众已经积极规划产能，为200万辆做准备。在上

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