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上图为雅马哈NIKEN，这是一款倒三轮摩托车，分为两个版本，即标准版和GT版。

先说说雅马哈对于这款车的研发背景和市场定位吧！

这是一款差异化车型，很多人一看倒三轮的结构，就觉得很怪异，实际上，在这款车面世之前，市面上已经有不少倒三轮摩托车，例如标致Metropolis RX-R400、比亚乔MP3、ADIVA等等，但是这些倒三轮的摩托车定位全部都是着眼于实用代步，发动机也都是中小排量的机器，雅马哈的设计一贯不走寻常路——倒三轮摩托车能不能走运动的路子？答案是能！而且运动能力不俗。

因此，雅马哈将MT-09的发动机塞进了这款倒三轮摩托车体内，这颗发动机排量为847cc，水冷并列三缸，最大功率可达84.5KW/10000转，最大扭矩为87.2NM/8500转，拥有充沛的动力来推动这款整备质量高达265KG的倒三轮摩托车。

行走机构是最迥异于普通两轮摩托车的地方，前双轮的设计使用了雅马哈独家的Leaning Multi Wheeler(LMW)技术，这是一个由平行四边形组成的可变角度悬挂系统，使用了两组不同内径的倒立前叉组成减震系统。

前方的倒立减震器内径为41mm，不可调节，而后方的是内径为43mm的减震器，并且可以调节回弹速度和阻尼。在这套悬挂系统的支持下，这款车能以45度的倾斜角度过弯，远远超过普通两轮摩托车，并且两个宽度达120mm的前轮能提供更充足的抓地能力，因此，驾驶这款车在弯道内拥有更矫健的身手，磨膝也是轻而易举。

不过你需要注意，因为前轮的悬挂系统是柔性连接，当你停车驻足时，需要脚部落地来保持车身正立，否则一样会和两轮摩托车那样倾倒。

配置规格也是应有尽有，例如ABS，前制动为每侧298mm制动碟搭配4活塞辐射卡钳，这点与MT-09相同，而后制动为更大直径的282mm单刹车碟。

电子辅助设备上，他设置了三个马力模式，分别为全马力，标准，雨雪，根据你的选择可以得到相应的动力输出。还配置了YCC-T电子油门、快排系统（升档）、定速巡航及两段选择的可关闭循迹系统，滑动离合器也有配置，就配置规格来看，确实是足够高端了。

价格？呵呵，绝对是高端人群所拥有的玩意儿，这款车国内有小贸进口，能上牌，GT版的售价是33.8万，标准版为31.8万。

好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！

其他网友观点

说起倒三轮很多车友都会想起庞巴迪或者比亚乔但这次雅马哈带了一款全新的倒三轮车型——Niken这款车的外观绝对会刷新你对三轮车的认知。

这款车最吸引人的地方就是独特的前叉设计和强劲的动力表现。这种设计在很大程度上保留了两轮跨骑车良好的操控性，并且也提升了整车的安全性和舒适性。

这款车搭载一款并列三缸发动机，这款发动机和MT-09同款,这款发动机实际排量847cc,可以产生最大115.0ps/10000rpm,8.9kg-m/8500rpm，与之配套的是六挡变速箱，采用链条传动。这个动力表现绝对可以用强劲来形容，加上不错的车辆操控性这款车的玩乐性很高。

这款车座椅高度820mm,轴距1510mm,最小离地间隙150mm,整备质量263kg,油箱容积18L,千万不要担心它的座高和整备质量因为你不需要双脚着地驾驭它也会非常轻松，因为独特的前悬架系统会帮助你非常容易的实现单脚着地。

基础配置方面这款车同样非常丰富液晶仪表,LED灯源,前双碟刹,后单碟刹并且还配套有ABS防抱死系统,电子油门,定速巡航,滑动离合器等等高科技的配置。

那么回归主题这款车到底在哪里可以买的到呢？遗憾的是这款车现在只在香港上市并且售价高达13.5万所以现阶段只能期待。