封面新闻记者 刘秋凤 图片来源 双流区宣传部

“很轻！你拿着试试。”近日，加德纳航空成都旗舰工厂（以下简称加德纳成都工厂）的负责人递来一个飞机零部件。这个飞机零部件看似平平无奇，长得像“衣架”，却是由特殊材料制成。

作为一级供应商，加德纳成都工厂近日收到了空客的首次认证证书，正式投入生产。未来，在飞机体内的上百万个零部件中，将出现一大批“成都双流造”。

其中，加德纳成都工厂规划生产的零件中包含最长16米的机翼零部件。“从翼尖到根部，飞机翅膀一整根大梁。”加德纳航空（成都）有限公司总经理詹姆斯说，首批转移到成都生产的400种零件就是飞机机翼上的零部件，原来这些零件交付给西飞之前要周转5个国家。一旦位于双流的加德纳成都工厂项目正式投产后，这些零件中的98%将由成都一站式供应。

正式开工

空客飞机一级供应商拿到“入场券”

一架飞机由上百万个零部件组成，其制造链遍布全球，对区域经济的辐射和带动作用十分巨大。

加德纳航空在全球第11座工厂，也是全球旗舰工厂坐落于成都双流。这是加德纳航空有史以来规模最大、现代化程度最高的制造基地。

“我们原计划在2020年春节后，通过空客的认证成为一级供应商，但因为突如其来的疫情，进度推后了。”炼石航空董事长张政说，后来通过线上线下配合，2021年11月26日，加德纳航空成都旗舰工厂收到了空客的首次认证证书，本次认证包含了11项空客特种工艺的专业认证。这标志着加德纳成都正式加入了空客认证供应商体系，可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件。

这张认证书，是一张“入场券”。张政说，航空是投资金额大、投资周期长、有技术难度的高门槛的行业。在国内，这是为数不多的入场券，虽然迟到了，但非常值得等待。

值得关注的是，“空客全生命周期项目”今年1月落户成都双流。“空中客车飞机全生命周期服务项目的落地，给加德纳航空带来了计划范围之外的商业机会。”张政表示，加德纳航空不仅将参与空客公司飞机零部件的生产和维修，在技术合作方面也将有更多机会。

探访车间

未来16米长的机翼大梁“双流造”

2月9日，记者来到加德纳航空成都旗舰工厂生产车间，几台机器正在运转。

“今年下半年，大批海外采购的精密设备将陆续运达厂区。”加德纳航空（成都）有限公司总经理詹姆斯说，有些设备可以生产300厘米到1.5米长的零部件，有些设备可以生产1.5米长到4米的零部件，还有一台可以生产16米长的零部件。这些零部件将用于飞机的机身、机翼等部位。

16米长的零部件是飞机机翼的翼梁。据悉，翼梁是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩。

詹姆斯表示，加德纳成都工厂于2021年试生产，在通过空客2轮认证后，项目如今可以正式生产。目前计划于今年3月将有小批量的零部件在双流生产，再运到英国的母公司进行销售。2023年将扩大产量，未来双流工厂将直接为空客提供零部件。

加德纳成都工厂总占地220余亩，规划了两个厂房，其中一期为25000㎡，预计将实现产值7亿元左右；二期为20000㎡，预计产值5亿元左右。同时，项目还为三期预留了建设用地。

加德纳航空是炼石航空旗下专业从事航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，总部位于英国德比郡，是空客公司一级供应商和全球供应链合作伙伴，其产品广泛应用于空客A320、A330、A350、A380等主力机型。

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