“先地下、后地上”是雄安新区规划、理念之新的重要体现。未来雄安新区将建设数百公里的地下综合管廊网络。近日，在雄安新区启动区NA8路地下综合管廊施工现场，经过15分钟细致操作，一节重达201吨的4米节段预制管廊经过运、提、转、落后，准确就位，雄安新区长节段、大吨位整体式预制拼装综合管廊示范工程实现主体结构完工。这标志着未来雄安新区地下综合管廊建设将能够实现工厂预制、现场拼装，以“搭积木”的方式有效提升施工效率。

该工程是由雄安集团和中交集团牵头实施，集科研、示范带动于一体的重点创新型试验项目。据施工方中交二公局项目副经理赵欢乐介绍，项目路线全长816米，位于启动区NA8路（EA1路至EA2路段）内，预制管廊共有150节段，分别有4米（201吨）及8米（402吨）长度，每节段截面高4.2米、宽13米、含4舱，以高性能防水抗渗混凝土为主要制作材料，质量过硬。

步入管廊电力舱内，墙面混凝土色调自然，用手触摸，光滑细腻。“预制管廊采用双层止水带加硅酮密封胶复合防水施工，闭水、闭气试验合格率100%，预埋的注浆孔可用于防止后期局部渗水。”赵欢乐说。

据了解，目前雄安新区已完工或在建的地下综合管廊绝大部分都采用现浇方式，而预制管廊工程则是对新技术工艺进行探索，并取得了一批重要成果，目前已申请各类专利70余项。

与以往地下管廊先开挖地基再进行现场浇筑的线性施工不同的是，装配式管廊的构件可事先在工厂进行预制，现场进行吊装和拼装施工，实现了地基开挖和预制并行施工，施工效率比传统办法提升了三分之一。

除此之外，预制管廊还有诸多优点。中交二公局项目经理石长洪介绍，在生产阶段，预制管廊采用工厂化、标准化、机械化的施工工艺，成品质量优良、稳定受控，精度高、使用寿命长；在拼装阶段，拼装工艺可降低大量建筑材料损耗，减少建筑垃圾，且机械化施工大大降低作业强度，有效减少安全风险；从工程造价上来说，初步测算，在工程规模大于30公里情况下，预制管廊工程造价优于现浇施工。

中国雄安集团工程总监杨忠表示，经过此次试验，验证了管廊吊装、预制、运输特别是加工质量、防水等方面的关键技术，取得了非常好的效果，为今后雄安新区高标准高质量建设，特别是建设现场的施工安全、文明施工还有快速建造奠定了坚实的基础。“接下来，我们将在总结经验的基础上，将长节段、大吨位整体式预制拼装综合管廊进行大面积推广应用。”杨忠说。