编者按：2021年正在倒计时，2022年将要开启。

或许，你在2021年收获满满，达成了年初定下的计划与目标。又或许，你在2021年留下些许遗憾，期待在2022年能继续实现梦想。

这一年，你经历了什么？新的一年，你有什么愿望，想用什么方式来迎接？请说出你的答案！

时间可以被记录和怀念，也可以被想象和期待。在新年来临之际，南国早报推出全媒体融合产品“请回答2022”，分为《部门愿景篇》《个人愿景篇》和《线上互动篇》，记录美好，珍藏感动，回味过往，展望未来，与读者粉丝携手迈进2022的大门。

南国早报客户端特别策划●请回答2022·部门篇

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2022年，广西将不断加强铁路等交通基础设施的建设，为广西人的出行带来更多便利。自治区交通运输厅相关负责人介绍，新建南宁至玉林铁路（南玉铁路）以及新建南宁至崇左铁路（南崇铁路）都将在2022年通车。届时，崇左将结束不通动车的历史，和玉林一起纳入南宁的“动车半小时朋友圈”。

作为广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁，南玉铁路正线全长193.31公里，经南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群。南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程由两小时缩短至30分钟左右。

2021年11月中旬，南玉铁路控制性工程良睦隧道提前顺利贯通。这座隧道位于玉林市玉州区，全长5.99公里，所处位置为低山山区，极易发生岩爆。良睦隧道这个难题被“啃”下来，为南玉铁路按期在2022年建成通车奠定了坚实基础。除了南玉铁路，南崇铁路的建设也在快马加鞭。

南玉铁路控制性工程百合郁江特大桥在有序施工。广西南玉铁路有限公司供图

该项目全线设南宁、南宁机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，正线长119.29公里，设计速度250公里/小时。

截至2021年12月21日，南崇铁路项目全线的路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过99%。崇左南站、扶绥南站站房建设顺利封顶，全线已进入全面铺轨阶段。

此外，南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC项目）正在紧张有序地建设中。该工程是广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式于一体的综合交通枢纽建设项目。工程预计将于2022年实现综合交通中心、南宁至崇左铁路引入机场隧道与南宁至崇左铁路同步建成投入使用。届时，搭乘动车从南宁市（南宁站）至南宁机场仅需12分钟，崇左市至南宁市仅需30分钟。项目投入使用后，南宁东站、南宁站与南宁机场可实现动车直通，实现高铁与飞机无缝换乘。

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