鼠标故障(鼠标常见故障分析与维修方法)

鼠标故障(鼠标常见故障分析与维修方法) 鼠标是每台电脑不可或缺的配件,即使你用的是带触摸板的笔记本,大多数人还是喜欢再接一个鼠标操作 作为一个有20年计算机应用经验的老用户,小编认...

鼠标故障(鼠标常见故障分析与维修方法)

鼠标是每台电脑不可或缺的配件,即使你用的是带触摸板的笔记本,大多数人还是喜欢再接一个鼠标操作


作为一个有20年计算机应用经验的老用户,小编认为鼠标的发展历史是非凡的。第一次买的鼠标是底部的一个橡胶球,躺在鼠标的肚子里,通过移动摩擦来定位。这种结构比较原始,精度差,最常见的问题是脏,因为球在桌子和鼠标垫上滚动,不可避免地沾了灰尘,然后“传导”到里面的杆上。如果发现鼠标不好用,不能滚动,就拆开清理里面的灰尘恢复。还有一种把球翻过来的鼠标,叫“轨迹球”,原理类似。然而,它早就消失了,没有人提到它

后来鼠标,原理就不一样了。“告别灰与球,迎接光与电”,已经完全变成了光电式。刚开始的时候,光学鼠标还必须在特定的鼠标垫上使用,然后应用要求越来越高。现在最好的高端鼠标可以在玻璃上自由使用,精度也越来越高。不仅如此,就连笨重的“小尾巴”也在慢慢消亡,大家都喜欢用无线鼠标

但是,不管鼠标怎么演变,有一点是肯定的:它必须被点击。而这里,也是鼠标最容易出问题的地方。因为机械操作磨损,使用寿命有限。负责处理鼠标点击功能的组件称为微动开关


这个机械部件会将你的点击转换成电信号,并传送到电脑上。高端鼠标将配备质量等级更高的微动开关,提供更长时间的质量保证服务。这里不详细讨论微动开关的原理,只要你知道它是鼠标中比较容易坏的部件。操作频率高,用力过猛,会损坏零件,造成问题。微动开关厂商给出的理论寿命高达5000万-6000万倍,但个人认为,使用寿命根本用不了那么久

典型问题是:“一键变为双击”,“点不动”。你感觉自己点了一次,但是浏览器窗口自己关闭,只能双击操作完成。这给用户带来了很多麻烦。“不要动”是指你按下开关,没有反应,甚至连按几下都没有动静

出现此问题时,如果鼠标仍在保修期内,请找供应商维修。如果有保修的话,恐怕大部分人都会弃用鼠标,再买一个。但是仅仅因为这样的一个切换而改变是浪费金钱的。因为其他部分大概都没问题。纯电子元件,无水短路,损坏概率低。好的无线鼠标要100多块,更别说一些高端鼠标了,每个几百块,还是值得修理的

好消息是:这部分很便宜,质量好的微动开关只卖5、6元。如果你对自己的动手能力足够自信,你可以自己改变

需要的工具都不贵:烙铁、焊嘴、焊锡。这些东西很便宜,买一套只要几十块钱,可以反复使用。视频网站上有替代微动开关进行模仿学习的视频

拆卸鼠标时要注意。大部分拆卸鼠标的螺丝都藏在脚垫下面。你需要一把刀来轻轻撬开脚垫。不要弄脏粘合层,以后会粘回去的。一般用鼠标左键最多,损坏概率较大。拆开鼠标找到对应的左键位置,检查微动类型

之后,将吸焊料装置加热,使微动开关的引脚上的焊料熔化并吸出,这需要试几次,直到可以取下开关。然后按原布局安装新开关,用电烙铁焊好圆角。注意不要把原作弄得太热。完成后,让它停留一段时间,将鼠标放回原位

另一个常见的问题是鼠标很难移动。好像感觉很涩,动不了。这种问题是鼠标脚垫磨损,需要更换,可以在买一套新的鼠标垫


拓展阅读:

这些装备因战斗而“受伤”,看看它们如何“满血复活”

来源:中国军网微信(ID:zgjw_81)

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资料图:“双面”安2运输机

莫斯科飞机修理厂在不久前举行的第四届莫斯科直升机大赛上想出了一个新的宣传点子,他们展出了一架“双面”安-2运输机,一面是没有维修的残破样子,一面是维修后的完美机体,对比强烈,颇具视觉冲击!

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资料图:“双面”安2运输机破损的一面

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资料图:“双面”安2运输机修复的一面

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资料图:“双面”安2运输机吸引众人围观

修复前后的对比,显现出战机的“劳苦功高”!破损的一面是付出,修复的一面是荣光。这种修复延长了战机的寿命,也是对战机的一种尊重。

我们国家的战机修复能力也是相当“牛”的!战机修复与各种高新技术相结合,推动我国战机修复能力从效率到质量上的大幅提升。

一场演习,歼-10飞机模拟空战遇袭损伤。空军运用先进的便携式航修设备,对其战伤进行快速修复,仅花费10多小时,就使其“满血复活”。

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受损战机被运送至修复处

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维修官兵做准备工作

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用电脑评估战机受损状况

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进行战机修复工作

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战机重新起飞

我军的装甲装备修复能力也很棒!

那次,西藏军区某旅组织装甲分队驶离营区赴野外展开驾驶训练。

期间,因车速过快,在强大惯性作用力下,战车瞬间向右偏移。装甲车倾斜停靠在公路右侧,侧冀履带与大地来了个深情拥抱,左侧履带被远远地甩出车后30米开外……

抢修组接到消息后火速赶来,一场“战地”抢修就此展开。

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装甲修理分队展开抢修场景

维修官兵配合默契,从断裂履带在牵引拉力作用下逐渐附在主动轮上,再到履带与诱导轮“完美相遇”,直至两侧履带完全一致,官兵们仅用时5分钟,修复便大功告成!

当然,我们的海军装备维修能力也同样不俗。

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浮船坞外观

2016年2月,我国第一艘自航式浮船坞“华船一号”首次出海执行任务。其浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足我主战舰艇进坞修理需求,航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升。

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浮船坞外观

据介绍,该浮船坞可满足海军大型驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多型水面舰艇和潜艇及部分辅助船的计划修理保障,也可以对3万吨级以下民用船舶进行坞内各修理级别的修理。

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浮船坞外观

此外,战时战舰受损,“华船一号”还可提供“上门服务”,实现战损战舰就地“就医”。

除了传统的装备修复技术,我国也不乏高技术维修手段。这不,3D打印技术已经在修复界“大展拳脚”了!

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3D打印设备

2015年8月,在“补给行动-2015”军需物资油料保障演练现场,由某部抽组的应急兵站油料保障分队的一辆6管加油车被炮火“毁伤”,加油车联轴器损坏。但是,联轴器属于非易损部件,应急兵站没有存货。随后,油料保障分队立即派油料装备修理工程车上阵,利用3D打印机现场打印制作联轴器。

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油料装备维修队的一位官兵打开软件,调出联轴器三维模型。同时,另一名操作员根据联轴器构成,在打印机内装入高分子材料。官兵一按鼠标,打印机喷头便喷出粉末状材料,逐层打印和粘合。不久,联轴器底端便初显雏形。

联轴器打印完毕,修理工立即对受损加油车换件维修。经技术测试,加油车性能恢复正常,重新投入加油作业。官兵们说:“小小1台3D打印机,能抵5名修理工!”

中国军网“新闻策划组”出品

策划:曲延涛

编辑:韩新新

编审:陈 利

综合:央视网 中国海军网 中国新闻网 环球时报

  • 发表于 2022-06-26 22:19:04
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  • 分类:科技

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