预计将于今年年底试运营的16号线南段(玉渊潭-榆树庄东门)将与早前开通的16号线北段、中段相衔接。届时，从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。今天上午，记者从京投铁路所属的快轨建设公司获悉，目前，除李泽商务区站外，车站主体结构已全部完成，附属结构完成75%，复线铺设23公里，累计完成78%，设备安装工程完成45%，车站装修完成近一半，为年底初期运营奠定了基础。

今年开通了九个车站

16号线南段全长14.2km，北起玉门滩东门站，南至榆树庄站。共设10座车站，分别为木樨地站、大官营站、红莲南路站、李泽商务区站、东关头南站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站。由于统筹规划等原因，

今年开通的9个站中有4个是换乘站。市民可在大观营站换乘7号线，丰台站换乘10号线，丰台南路站换乘9号线，东关头南站换乘方北线。特别是丰台站，将与丰台火车站实现国铁换乘，为丰台火车站提供交通支撑，实现城市内部交通与外部交通的有机衔接，方便客流的聚集和疏解，促进城市交通一体化，完善城市综合交通体系，实现高速铁路、城际铁路、区域快线、城市轨道交通“四网融合”。

施工现场位于地下20米处

6号线丰台站位于国铁丰台站下方。今天上午，记者来到位于地下20米的丰台站施工现场。现场堆放了很多材料，工作人员正在安装装修设备。

“丰台站建了两个换乘大厅。站厅北侧将实现16号线与国铁的换乘，地下室东南角主要是16号线与10号线的换乘。”甲方代表章雷在京铁所属快铁公司安全生产二部现场，指着地下二层换乘大厅说。今后，旅客从地下三层的站台站进入站厅，将通过扶梯进入全国铁路站房。

仅在14.2公里内五次穿越铁路线

“16号线(玉渊潭东门-榆树庄)只有短短的14.2公里，但在建设过程中却要5次穿越京九铁路、京沪铁路、永丰铁路等国铁线路。”据施工单位负责人介绍，地铁穿越国铁属于特殊风险源，施工条件复杂、难度大、风险大。

实施期间，建设单位京投铁路所属快铁公司专门成立了现场领导小组，与国铁协调，各专业密切配合。在保证铁路设备设施安全的同时，也保证了列车的运行安全，最大限度地减少了影响，确保了工程保质保量按期完成。

每个车站都有自己的设计主题

目前，16号线(玉渊潭-榆树庄东门)车站已装修近半。该线段将延续北段和中段“古韵北京画廊”的装修风格和文化元素。每个车站都有自己的设计主题，增加了车站空的艺术品位，同时增加了车站之间的辨识度，带领乘客看到首都深厚的历史积淀和瑰丽的文化底蕴。

其中，大观营站空的装修以“茶馆”和“戏台”为空室的元素，以“品京味剧，思北京记忆”为主题，通过公共艺术手法将艺术品与空室相结合，打造空室。宛平古城站以“宛平记忆”为主题，弘扬爱国主义和红色文化，同时结合“卢沟小月、石狮、星火”等元素，设置公共艺术，传递“铭记历史、锐意进取”；丰台站呼应了中国国铁丰台站空的效果，风格简约稳重。

从北安河站到榆树庄站只需要72分钟

据京投轨道所属快轨公司相关负责人介绍，16号线(玉渊潭-榆树庄东门)开通后，将贯穿此前开通的16号线北段和中段，从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

16号线作为城市轨道交通网络的南北骨干，将进一步串联北京北部的R&D服务、高新集聚区、中关村西、李泽商务区、丰台科技园等重要城市功能区，带动和促进北京南北城区发展，有效缓解中心城区交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。

作者：任珊 程功