湖南省是我国革命的摇篮，中国近代的伟人中有不少就出自湖南省，晚清四大名臣之首曾国藩也是出自湖南。湖南省会长沙还有著名的汉墓马王堆遗址，出土的纱衣用如今的工艺也无法仿制出来。因着历史原因，外加湖南省内的河流山川资源众多，湖南的整体经济发展也很好，在2020年，湖南的地区生产总值达到39752亿元。

有了经济基础作为基建的支撑，湖南多数地方的基建工程正在如火如荼地进行中，目前衡阳境内有一条正在修建的高速公路，就给周边民众带来了福音，其中祁东县或许要成为这次高速公路修建的大赢家，我们一起来了解一下。

这条正在修建的高速就是衡永高速，用湖南省衡阳市到永州市的一条连接线，线路全长106公里，工程概算投资148亿元。起点位于衡阳市蒸湘区雨母山镇雨母村接通临岳高速，然后向西南方向一路经过衡南县、祁东县、祁阳县、永州市冷水滩区，在冷水滩区与二广高速相交。

线路采用双向四车道的高速标准修建，设计行车时速为120公里/小时，主线路基宽度为26.5米，一共设置9处互通，6处收费站，3处服务区和两处停车区。从线路途径的地方来看，小编认为这次受益最大的地方要属祁东县。

祁东县位于衡阳市与祁阳县之间，祁东县的境域面积是1872平方公里，到2020年，这里的常住人口为76万人，地区生产总值是308亿元，对于一个内陆的人口大县来说，这个GDP并不算很出彩。

祁东县内目前虽有铁路和高速公路经过，对于这里的工业推动作用并不明显，县域内大部分人依旧从事农林畜牧业。衡永高速从这里经过，将会设置祁东东枢纽站，与建成的娄底至衡阳高速公路形成交汇，在这里形成一个小型“枢纽站”，有了交通枢纽对于一座城市的未来发展，会有推动作用，来自四面八方的资源在这里汇集，从多地过来的人在这里中转。

对于湖南一县被148亿元高速穿过，全长106公里，或成多地“枢纽站”你怎么看？欢迎下方留言。

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祁阳和祁东分开以后，为何难再挑大旗

如今的祁阳，跟古祁阳相比，还是有很大的差距。至少，如今在土地面积上，都已经大不如前。但是，一直让两祁人民，争议不休的是，究竟谁最代表祁阳。其实，都是一家人，一起把祁文化，发扬光大，两地加强人文交流，也是我们所能做的最大努力。

祁阳和祁东，起初为何会分开。究其当中很大一部分的原因。无非就是当时，祁阳县作为一个县级行政区，划分的区域，实在是太大。如果祁阳县不进行分离，其他的行政地级市，都会处于很尴尬的位置。

我们两祁的老百姓都知道，原祁阳和祁东同属一个衡阳地区，1983年撤销衡阳地区，所属的衡阳、衡南、衡山、衡东、常宁、祁东6县划归衡阳市；祁阳县划归零陵地区（国务院1983年2月8日批准）。从此祁阳与祁东两兄弟彻底是分家了。

如今随着新时代，经济不断的发展，再加上祁阳县和祁东县，都已属于人口大县，祁阳县现有人口108万左右，祁东县也有将近120万左右。听说这两个县，好像都已经努力在申请撤县设市。其中据说，祁阳县有很大的希望，被国家批准。如果当时，祁阳祁东两个县，不拆分开的话。放在今天，足以可以影响到整个湘南地区的格局。也是完全可以立足衡永之间，独当一面。

但是，历史就是历史，以前是以前，现在是现在。很多两祁人民纵然不甘心。但如今，我们两个地区也都是发展得不错哦。对接粤港澳大湾区，一带一路，这些对于两祁的经济发展，都是一个机遇。

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