年关将至，越来越多的在美侨胞开始筹划准备回国，但受到美国疫情肆虐的影响，回国的机票却并不好买。除了价格疯涨之外，其能够正常执飞的班次也是越来越少，往往都是到了等几一天，乘客才收到航班取消的通知，回国的旅程可谓是十分艰辛。

而造成这一局面的罪魁祸首正是美国政府自己。截至当地时间1月12日，美国每日新增确诊病例已近150万例，相较于上一周，这一数据上升了74.3%。

而我国国内的疫情防控局势同样十分严峻，“外防输入”严格把控国际航班这个第一关口也就显得尤为重要。

为此我国还特地建立了航班“熔断”机制，若是同一航班入境旅客携带新冠肺炎病毒的人数超过5个，该航空公司的航线便需要暂停运行两周或是控制客座率运行，若是感染人数超过10个，那么这一航线便需要停飞四周。

若是连续两班飞机的感染人数都超过了10个，其航班便将会累计暂停运行8周。这样的政策对于所有国家的所有航空公司都是一视同仁，其根本目的还是为了更好的防控疫情。

而就是这样的本着对国内民众负责的防控措施，却成了美国政府攻讦中国的借口。由于美国疫情严重，来华航班新冠肺炎感染人数不断增长，自2022开年以来，已经有多达70个美国来华航班被取消。

如此一来美国政府却先“不乐意”了，其交通部声称航班频繁熔断不符合两国签署的美中航空运输协议框架，要求中国“开放国门”，而在发言最后，美国交通部还不忘“威胁”中国，称将会保留酌情采取监管措施的权利。

而美国交通部之所以“急得跳脚”而跳起来向中国发难，其根本原因还是频繁地熔断已经严重影响到了美国航空公司的经济利益。在当前紧张的局面之下，每一班正常执飞的航班都代表着巨大的经济效益。

目前美国返华机票的价格已经炒到了6000美元一张的天价，即便是如此仍是供不应求。而航班熔断机制也就成了美国航空公司赚钱路上的“绊脚石”，寻求美国政府出面向中国施压，要求中国放松相关措施也毫不意外。

只不过部分美国航空公司完全是打错了“如意算盘”。实际上要想保持稳定的执飞班次，自源头做好检疫才是最切实有效的方法。

而我国也特别对防疫措施落实较好的航空公司给出了“奖励计划”，若是某一航线的旅客能够稳定保持零感染，那么该航司便能够增加一个执飞班次。实际上整套措施出台的根本目的还是希望航空公司能够从源头严把防疫关卡，从而减轻国内的防疫负担。

只不过部分美国航空公司却是会错了意，航班被熔断后非但不从自身找原因，反而是抬出美国政府为其撑腰，事实证明这样的“钻营”计俩根本不会取得任何成效。

美国航空公司除了检疫不严之外，甚至还曾出现过旅程过半中途返航的问题。而在事件发生之后，航空公司也是第一时间就把“锅”甩在了我国防疫政策的头上。但随后我国外交部迅速澄清中方并没有禁止其航班入境，点明美国航空公司“撒谎”。

如今美国航空公司撺掇其交通部再闹“幺蛾子”，搬出所谓的美中航空运输协议框架要求中国开放国门更是无稽之谈。在此也提醒部分美国航空公司要想“保住”中美航班，严守检疫关卡才是唯一“正道”。