【导语：如今，每一辆智能驾驶汽车都装备着许多摄像头和传感器，这也引起了人们对隐私和个人信息保护问题的担忧。生活越智能，我们的信息越“透明”，每一个摄像头背后都可能会对个人隐私造成侵犯。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

日前，小鹏汽车官方表示，应主管部门发布的相关数据安全法规的要求，暂停“App端远程查看车外摄像头功能”。与此同时比亚迪宣布车辆可远程查看车外摄像头影像的“千里眼”功能停止使用。东风日产也发布了一则App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能的“关闭通知”。许多车企都先后禁用了旗下产品类似的远程观察功能。据悉，应国家数据安全法规中保护汽车数据和用户隐私等相关要求，近期国家有关部门对相关车企下发文件，要求进行相关“试点整改”。禁止使用此项功能会不会对驾驶者带来不好的驾驶体验，这种直接禁止的方式到底可不可取？

随着汽车智能化技术发展，汽车逐渐由交通工具转变为移动互联网终端，车辆的智能安全和数据安全也随之引发关注。汽车的智能化发展虽然给用户提供了诸多生活的便利，但同时车内的摄像头及相关设备也在收集用户的个人信息。尤其是一些具备“哨兵模式”的车辆，在方便车主及时了解车辆信息的同时，也引发了相应的隐私安全问题。

小鹏汽车去年在未经客户同意的情况下擅采到店客户人脸照片近43万张而被市场监督管理局处罚10万元，宝马也因为违规采集用户信息，被央视315点名。大家现在都高度重视个人的隐私安全。目前，智能汽车车身“遍布”摄像头，车辆在行驶的过程中，不仅可以把周围的物体拍摄并记录下来，甚至有可能上传到一些服务器，如果有人侵入到服务器，其储存信息将会被别人所利用。

因此，在2021年8月，由国家互联网信息办公室、发改委、工信部、公安部、交通部联合公布了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》。《试行规定》主要从车内座舱数据、车外人脸、车牌等敏感数据、个人隐私告知三方面，对汽车内外的数据采集、传输、使用进行了规范界定，对汽车数据处理者进行了责权划分。

其中，针对远程监控、拍照、泊车这些会涉及到车外数据的部分，《试行规定》要求如果拍照、摄像需要取得采集车外个人、车辆车主的同意。而如果无法取得同意，那需要将车外车牌、人脸等进行过模糊化等脱敏处理，形成不易辨认的图像。

多家车企相继关闭远程监控功能

应国家相关数据安全法规要求，已有多家车企禁用了远程监控功能。长安汽车官方发布功能调整通知，从6月30日起关闭远程监控、360全景和远程智能泊车功能。其实在长安汽车宣布关闭含有远程摄像功能的相关操作之前，已经有多个车企也因为同样的理由宣布旗下APP关闭了相似操作，其中包括：小鹏汽车、比亚迪、东风日产等。

今年5月，小鹏车主在社交媒体上抱怨，其车辆远程摄像头功能疑似通过远程升级被关闭，丧失“千里眼”。而后小鹏汽车对此的回应：应主管部门发布的相关数据安全法规的要求，小鹏汽车于05月23日暂停了“App端远程查看车外摄像头”功能。

今年4月，比亚迪车主反映称，其车辆“千里眼”远程视频功能被停用。比亚迪客服回应称，根据最新法规要求“汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，目前千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化”。同样在4月，东风日产宣布关闭日产智联App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。

同时特斯拉也将该模式变成了语音文字提示和视频本地存储，不再提供手机远程实时查看。此前高合、理想等车企的远程监控功能也暴露出了一些问题，并进行了及时更改。同时蔚来、威马等带有远程监控功能的配置车型，也相继做出更改。

车企直接一禁了之，真的合理吗？

在各大车企公开表示禁用远程监控功能之后，引起了部分车主的不满。主要是因为不少车主就是看中了远程自动泊车或者哨兵功能，而且还为此多付出了不少费用，甚至还要单独加装才能具备。现在一纸声明，花钱购买的配置成为了摆设。车企这种一刀切的方式真的可取吗？

其实，仔细查看政策不难发现，该政策并没有要求取消监控功能，而是要求车外监控影像脱敏后可使用。也就是说只要车企能够保证车外监控涉及的人脸以及车牌等隐私信息进行脱敏，也就可以调用该功能。

而且相关规定在2021年就已经发布，但部分车企在2022年还在以汽车的远程监控功能为卖点进行大肆宣传。再加上政策并没有明确要求禁用监控功能，因此车企应该对消费者拿出补偿方案，可以是实物补偿，也可以是替代方案，至少能表达出对消费者的积极态度。简单粗暴一禁了之，对消费者来说不仅是一种侵权行为，还会影响消费者对于新鲜事物的信心和积极性，对于行业整体发展是不友好的行为。既然哨兵模式等功能无法使用，是否可以换装新的智能方案，尽量减少对于车主使用部分功能的影响。而不是以监管的名义粗暴地采取禁止的方式来应对消费者。

点评

汽车智能化、网联化、无人化是大势所趋，不可避免。未来智能汽车发展道路上类似的事件可能还会经常发生。但是随着相关法律法规和监管体系的逐渐健全，汽车数据安全的界限将愈发清晰。对于暴露出来的问题，车企在短暂的关闭后要积极快速地研发替代功能，或者对于原有功能进行升级，争取新功能尽快上线，不要影响到消费者的日常使用。同时，车企应在研发智能驾驶技术的同时，保护好车辆数据安全以及用户隐私，不要再将涉及数据安全的技术当作卖点过度宣传。

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