【2022年职业教育活动周】

甘肃机电职业技术学院电气工程学院坚守服务装备制造产业这一初心，瞄准先进装备制造业技术发展，面向特色优势产业，着力于电气装备、电子信息、电力行业及新能源等领域高水平技术技能人才培养，涌现出一大批优秀毕业生，先后向中国铁路、国家电网、电气化局等央企输送了一大批优秀的技能人才。

2013年，电气工程学院培养的首批电气自动化技术、自动化生产设备应用专业学生顺利毕业。当年即向中国铁路青藏集团有限公司输送70名毕业生，被分配在供电段、电务段、客运段、机务段等不同的岗位工作。十年之前，他们并肩在校园追逐打闹，谈笑风生；毕业十年，他们在各自的岗位上规划着伟大梦想。现在，他们已成长为单位业务骨干，也有校友同学结为伉俪，共同经营自己的家庭和事业。近期，电气工程学院多方联系，邀请黄建明、马政、高强、张海燕等原班主任老师，和身处青藏高原的电气学子视频访谈，真实了解他们的工作生活近况。

在青藏铁路工作的70名电气学子中，陈亚洲、李涛、李健等30多人在校期间担任过校院两级学生会干部或班干部，自愿服务于同学和学校，从中得到更多得锻炼机会，提高了组织协调管理能力；卢让定、白旭涛、王海文、何小丽等20多名学生在校时都是专业技术尖子、熟练掌握PLC程序编写，获得“学校三好学生”、技术比武状元、“优秀毕业生”等荣誉，多次享受国家奖学金、校级奖学金；兰小鹏、朱亮霞在甘肃省大学生运动会中取得全省前六名的好成绩，获得特殊奉献奖学金；黑锦玮、白旭涛等6名同学在校期间就参加了成人自考本科，李健等5人在校期间加入了中国共产党。他们在各自擅长的领域实现了突破，展现了人生价值、传承了甘肃机电职业技术学院“知能合一、敢为人先”的育人理念与梦想。10年来，在青藏线工作中他们“缺氧不缺精神，海拔高对自己的标准更高”，不忘母校“知能合一、敢为人先”的校训，传承和弘扬“挑战极限、永创一流”的青藏铁路精神，守土尽责、守土担责，在艰苦的环境下一步步成长成才。

榜样就在身边，我们一起来分享他们的故事。

全路技术能手西宁供电段卢让定，“爱岗敬业”，用这个词形容卢让定毫不为过。2014年，他踏上铁路成为一名电力线路工，每天面对十几米高的水泥电杆，无论冬夏，用脚扣和皮带一次次上下攀爬丈量。从最初的胆怯恐惧，到战战兢兢地反复练习，再到从容淡定、上下自如地在高空操作，那一条条磨烂的工作裤，那一件件袖口磨损露出线头的毛衣，记载了他的坚持和艰辛。不出半年，他已经成为工区的一名检修干将。谈起技术创新，卢让定总是津津乐道。此前作业中，传统的紧线器在使用中存在钢丝绳伸长距离不够、钢丝卡线、使用笨重等弊端。经过揣摩，他发明一种新型的手板葫芦，将传统紧线器的卡线金属头牢固加装在新式手板葫芦上，巧妙弥补了紧线器的先天缺陷，工作效率大幅提升。2020年疫情之初，集团公司准备向武汉铁路局集团公司捐赠物资，卢让定毫不犹豫报名加入到疫区物资搬运队伍当中，在疫情防控一线锻炼自己。经组织严格考验，7月份，他成为一名光荣的共产党员。参加工作至今，卢让定先后获得集团公司党员技术标兵、青年岗位能手、全路技术能手、全国铁路青年科技创新奖等多项荣誉，用自己的实际行动诠释了爱岗敬业的真谛。

（全路技术能手卢让定在集中检修中紧固横担螺丝）

（全路技术能手卢让定）

为了青藏铁路大动脉的安全畅通，蒲志远在离家3000多公里的青藏铁路的终点站—日喀则站从事铁路信号维护工作，每次回家需要乘坐30多个小时、近两天两夜的过车才能回家看望两个可爱的孩子。像他的名字一样，蒲志远志在远方。在日喀则站工作的8年多来，他参与了拉林/拉日铁路开通施工等国家级重点工程任务。凭借“特技功能”——脑记电气原理图和电气故障分析处理，蒲志远多次被段评为技术能手，优秀生产者，现担任日喀则信号车间技术员。

（蒲志远在日喀则向集团公司领导汇报设备秋检情况）

火车的安全运行、离不开机车设备的安全保障。兰小鹏在学校是运动健将，在单位是机车设备检测工区的“一把手”，带领工区40多人负责车载设备LKJ/ITCS/GYK的机车设备维护和出入库检测工作，在2019年设备维护创新改革QC小组获得集团公司第一名，多次被段评为先进生产者，担任工长期间，工区连续4年被评为优秀班组。

（兰小鹏在公司讲解标准化作业流程）

石多星、李涛、黑锦玮三人长期从事铁路信号设备维护工作。10年来，他们从信号工到技术员、从工人到干部的转变、从深夜应急处理故障到白天加油学习业务知识，一步一步成长为业务和技术能手。三人现担任信号专业助理工程师职务，负责青藏线铁路信号设备的维护管理工作。

（格尔木电务段技术员石多星）

（黑锦玮在铁路沿线现场检修）

（李涛在工作单位组织职工过春节）

王海文、陈亚洲是供电专业的技术能手。工作的10年里，担任过接触网作业车司机长、工班长、代理技术员，获得段、集团公司技术比武一、二名的优秀成绩。集团公司评为“青年技术能手”等荣誉称号。现从事电力设备助理工程师，负责自轮运转特种设备和接触网的安全运用工作。

（西宁供电段助理工程师王海文在操控接触网作业车）

（西宁供电段助理工程师陈亚洲在检修接触网设备）

（陈亚洲在青藏线检修和参加职代会）

火车跑的快，全靠车头带，罗运会是火车司机长，从学徒、副司机、司机长一步成长起来的，他操作过货车、客车，开着大车常年在青藏线，安全里程达到10万公里，从未出过任何差错。

坐上火车去拉萨，天天坐火车跑拉萨的就是宋培科。他是西宁客运段的一名列车长，8年里，他值乘广州到拉萨、西宁到西安的动车，他用一流的服务水平，服务旅客，用心服务，得到乘客的一致好评。青藏线是高海拔地区，常年有内地旅客坐上火车去拉萨，他给旅客讲解高原乘车知识、帮助旅客吸氧缓解缺氧，帮助解决旅客困难500多次。疫情期间，他以更高的标准履行职责，确保“两不让”目标实现，不让一名铁路职工感染、不让疫情通过铁路传播。西宁疫情期间，为了减少流动，宋培科吃住都在火车上，严格执行测温验码，确保旅客安全，被段评为优秀工作者、优秀团员青年等荣誉称号。

（列车长宋培科在列车上工作）

李健在学校期间就加入了中国共产党，担任学生会主席、班长，获学校首届“十大杰出青年学子”。走上工作岗位后，他一直以共产党员标准严格要求自己，申请在最艰苦的地方工作。10年来，李健在西宁、格尔木、唐古拉、拉萨、日喀则等多个地方工作锻炼过。他的特长是组织协调、写作文秘、宣传等，通过努力考取了全国统计从业资格证书、函授西南交通大学铁道信号本科毕业，通过参加单位内部招聘考试，成为格尔木电务段办公室干事，主要负责文字、会议、后勤保障等工作，参与编写青藏集团有限公司年鉴，各类汇报材料、工作总结等资料1000多份，为职工办实事解难题200多件。

（李健在工作单位组织党小组学习）

据了解，截止目前，已有八成以上的机电学子通过了西南交通大学、兰州交通大学、北京交通大学函授铁路专业本科学习，在公司管理岗位4人，在站段干部管理岗位7人，工班长岗位25人。10年里，青藏线上的电气学子无一人辞职，全部在西宁、格尔木、拉萨等地结婚生子，成家立业。

十年，弹指一挥间，一批又一批毕业生登上雪域高原，每一寸土地，都印着他们的足迹。和卢让定、兰小鹏等一样在雪域高原工作的电气学子们，穿梭于青藏铁路沿线，他们就像铁钉一样，扎根高原，默默奉献、坚守在自己的岗位上，履行着自己着使命和责任担当，将特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的“老西藏精神”视为灯塔，指引前行。

电气学子在世界铁路海拔最高点留影（5072m）