前些年，我们经常听到这样的说法，那就是电动汽车开几年就要换电池，换电池价格比买新车还要贵，电动汽车换一次电池的价格要六七万，辛辛苦苦省下的那点油钱，又搭进去了，但是如今都2021年了，事实还是如此吗？

其实啊，如今的电动汽车的动力电池，远远没有那么贵了，也不需要三四年就更换电池了。

动力电池更耐用了

首先是动力电池衰减问题，有了明显的改善。前些年，说电动汽车开几年就要换电池，那是因为电动汽车刚刚才投放市场，电池技术不成熟，确实存在三四年甚至两三年就要换电池的情况，让车主是欲哭无泪，但是到了如今都2022年了，距离电动汽车在国内示范推广，已经过去了10年了，电池的耐用性有了很大的提升。

根据2020年出版的，由北京理工大学、中国北方车辆研究所田君等出版的《电动汽车动力锂离子电池寿命预测方法研究》，目前常见的三元锂电池的电芯循环寿命一般是1500-2000周，即使考虑到电芯的一致性影响，再加上快充等因素的影响，也能保持在1000-1500次以上，以400Km续航计，寿命基本上在40万-60万公里，衰减幅度能够控制在30%以内。如果以一般家用车每年2万公里的里程计算，也足够使用20年了。而相信很少有人，会把一款车使用到20年以上，因此单纯从动力电池的使用寿命来说，其实不需要太过担心了。

电池质保政策

电动汽车最开始推出市场的时候，电池质保政策还不健全，很多车企即使有质保政策，也会以各种各样的理由拒保，但是如今，动力电池的终身质保，似乎已经成为了一种行业趋势了。

比亚迪是最早的推出动力电池电芯终身质保的，这两年又升级到了动力电池组终身质保。

广汽AION、极氪、岚图、哪吒、奇瑞也提供动力电池的终身质保。

像造车新势力，蔚来为车主提供10年不限里程质保，而其他车企最少也会提供至少8年15万公里的动力电池质保服务。

可以说，至少在8年之内的动力电池非人为损坏，都不需要担心，都可以免费更换。

不过要注意一点，这些动力电池终身质保政策，往往只针对首任车主，要是二手车，就要询问一下经销商，自己的动力电池是否还享受终身质保了。

动力电池成本不断下降

前些年，由于电动汽车享受政策的大幅度补贴，再加上当时的动力电池成本居高不下，所以才出现了换电池的价格比买新车还贵的特殊情况，但是这两年，随着补贴价格的下降，再加上电池成本的降低，这种情况已经不可能再出现了。

首先是电池材料的改进，原先的锂电池之中，要使用大量的钴材料，而钴材料的价格居高不下，而目前的三元锂电池，往往采用高镍低钴甚至无钴方案每kWh用钴量从0.22kg降至0.09kg，降幅高达59%。

再加上量产化的成本摊薄和电池技术的进步，电池包价格从2021年初的1.4-1.55元/Wh降至2021年底的1.2-1.35元/Wh，到2025年，三元锂电池一度电的售价大概是500元，磷酸铁锂电池的售价有望降低到400元左右，相比现在的售价降低一半以上。

也就是说，即使换电池，价格也不会像之前那么贵了，除非你的电池容量特别高。

买不买电动汽车，应该考虑这样几个问题

既然电池的衰减问题，和电池的更换费用，不是我们应该考虑的重点了，那么我们是不是都应该抛弃燃油车，选择电动汽车呢？不是说电动汽车才是未来吗？是的，新能源汽车是未来不错，但是不一定适合当下的你。

买电动汽车之前，问自己这样几个问题：

1、我是不是很少跑长途，或者说，我家里还有一辆燃油车能够跑长途，买电动汽车就是为了城市代步？

2、我家是不是在秦岭淮河以南，冬季气温是不是高于零下10度？

3、我家有没有车位，能不能安装私人充电桩？

如果这三个条件都满足，那么恭喜你，电动汽车就是最适合你的选择，但是如果任意一个条件不满足，买电动汽车的体验是肯定不如燃油车的。冬季北方地区，很多车主都在大骂自己买的是电动爹了，国庆出游服务区，电动汽车充电要排队，车主连厕所都不敢上，如果不想成为他们的一员，还是老老实实买燃油车吧。

另外，如果你还想关注一些关于电动汽车的问题，比如说，我适不适合买电动汽车？电动汽开起来真的比燃油车驾驶感受更好吗？电动汽车和氢燃料汽车，到底谁才是未来？如果你对这些问题好奇。

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