各位客官老爷们大家好，最近市场刚开，憋了这么久的我们一下子收了三台“硬货”，都是宝马的M-power，一辆X5M，可以说是当年的最速SUV，一辆M2C雷霆版，还有一台快乐男孩的大玩具，宝马1M！

过几天我们也会给大家出一个M家族的小聚会，期待一下吧~

优酷网友：小飞鸽

鼠哥鼠哥，之前我脑海中的迈特威一直是一个油腻大叔的感觉，可是那天看到一辆红白配色的迈特威，一下就给我种草了，那是什么版本？现在什么行情？迈特威这台车有没有什么比较大的亮点？

你看到的应该是2016款的66周年纪念版，红白配色的市场保有量很小，网上只有一台挂价41万多，就是因为外观实在骚的一批，一改迈特威以往油腻大叔的形象，所以挂这么高的价格。正常行情应该在35万左右。

2016款是第一代T6车型，外观有一点点小改动，内饰用上了大众家族当下的模块化产物，比如全系大众几乎一样的方向盘。那迈特威有什么不一样呢？

它最大的特点就是——实用！

1. 内部空间非常灵活，从第一排甚至可以直接走到第三排。

2. 储物空间极其丰富，仪表台上都是储物格，每个座位下还都有一个储物格。

3. 第二排座椅可以向后旋转，中间有一个超级实用的移动小圆桌，四个人打牌搓麻将都不是问题。

4. 后两排座椅能放到至纯平，“移动钟点房”！

如果你去4S店，某些销售可能会告诉你它是第三代EA888，但目前据我了解到其实还是第二代，毛病就不用我多说了。2.0T涡轮增压，匹配的是DQ500七速速湿式双离合变速箱，最大马力204匹，峰值扭矩350牛·米，有前驱和全时四驱两种，四驱的平均油耗在12L左右。

后悬挂是和奔驰V级一样的半拖曳臂式独立悬挂，其实就是扭力梁，平路没问题，过个减速带就像货车，路面条件不好的话开起来确实不舒服。

另外一个有意思的点，它的第二排座椅还没有第三排舒服，可能是因为考虑了旋转功能所以座椅的纵深和宽度都不怎么样，反而第三排座椅很深，能托住整个大腿。

总的来说这个车实际上更适合家庭长途自驾游，一家老小非常实用的那种，但是如果平时在城区里开代步的话，车也大，开起来也比较颠，舒适性不是很好，希望能帮助到你。

微信网友：微信会员龙一

最近老爸的朋友想把一辆车顶账给我家，好像是现代胜达，他说当时30万买的，2.7L的排量纯进口的，现在顶8万块钱，想问问鼠哥这车现在什么行情，8万值吗？有什么需要注意的地方？

根据你的描述，说的应该是2009款的胜达经典，2.7L发动机配4AT变速箱的那款。

如果是拿这台车来顶8万元的帐，是绝对不值的。它现在的市场价也就4-5万元左右，而且还没什么人要，大部分都是通过拍卖平台以很低的价格流通在车商同行之间。

它最让人头疼的问题就是油耗，完全不输任何同年限的美国车。就这台车，车况再好，平均油耗都得14L打底，之前我朋友有一台，城里油耗朝着19-20L去了，而且动力还没什么亮点，本来顶账的时候就亏了，之后的油费更是火上浇油了。

其实上了年限的韩国车油耗都不低，尤其是大的四驱SUV，但好在韩国车的三大件还是比较耐用的。

通常情况下，同级别车型中韩国车的性价比都很不错，空间大、配置高、颜值高等等，相比之下就是内饰的塑料感比较强，异响比较多。

我觉得最好是让他换台车顶给你们，或者还是直接还钱吧~

今日头条网友：嘻嘻，不爱车

鼠哥，预算50万左右，一直对猛禽心心念念，看了看猛禽的二手价格也很坚挺，而且听说最近皮卡解禁了，这是不是意味着皮卡的二手价格又要涨一波了？你说我是挺一挺贷款提新车，还是找个合适的二手呢？

说到皮卡，最先想到的两个点：

1. 15年强制报废。

2. 因为属于货车，有的城市禁止皮卡驶入城区。

也就是这两个点导致了皮卡车型的整体保值率不是很好。

虽然我很少做皮卡的节目，但之前我卖过一辆老款6.2L的猛禽，原厂FOX的避震，玩沙子非常舒服。

而且还可以加各种高厢或者是电动盖板，储物能力超级强，6.2L的动力也来的非常直接，绝对是长途穿越利器。

去年我帮朋友卖了一台2017款的3.5T猛禽，虽然车非常香，我也特别喜欢，但确实是太难卖了。当时新车落地50多万，有一点小伤，挂价31万都卖不出去，最后29万多出手的，两年亏了20多万，确实有点肉疼。

如果皮卡车型真的解禁了，二手皮卡的价格绝对会涨。以北京为例，没有指标也可以买皮卡，直接落在个人名下，就是没有办法进入五环以内，如果解禁，相当于北京随便跑，这和正儿八经的京牌就没有任何区别了啊，这肯定会影响它的二手价格。

如果现在买新车，从性价比角度来讲我觉得可能不是一个很好的选择，可以考虑买一个二手3.5T改款的，运气好的话说不定到时候解禁了还能升值呢~

bilibili网友：T54天下第一

鼠哥,三万以下有什么硬派越野车推荐么？好玩就行。家里边亲戚开修车铺的，小毛病无所谓，其他没有什么大要求主要就是想去豁沙子，有没有什么推荐呢？

这个价位其实能买到一款这样的车，大家都叫它213，最早由北京JEEP生产的，就是原来老款的切诺基。

虽然没有大梁，但是我觉得没人敢说它不硬派，4.0L直列六缸的发动机，即便已经20岁高龄了，但动力来的还是非常直接。

5速手动挡，旁边就是分动箱，而且这种类型的车往往越野时都非常的残暴，不像是我们现在的越野车，风平浪静的风格。总之就一句话，除非今天我车坏这了，要不这大坡我非得干上去！

它的特点就是小毛病比较多，中控各种异响、水循环、渗漏问题。好处就是半年之后你就会达成汽修学徒工的成就，对机修、电路、水路有一个大致的认识~

大家都喜欢奔驰大G开关门的声音，这不是巧了么，切诺基也有，而且几乎一模一样。

内饰感觉就是上世纪80年代的产物，非常细的三幅式方向盘，仪表盘以及中控台的样式都非常的复古。座椅比日系大沙发还要软，整个人都是陷进去的感觉。

后排座椅还可以放倒，就算不去撒野，平时拉个货也是没什么问题的。要买的话就建议你找4.0L的，价格几乎没什么差距，动力感受好太多了，豁沙子一点问题没有。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~