2022款蔚来ES6从之前的36.80万涨到38.60万，不少消费者都拿着小鹏G9、特斯拉Model Y等车型，去和ES6对比，但小编带大家实际评测下2022款蔚来ES6到底表现如何呢？

2022款ES6，最主要的升级就是辅助驾驶系统，除了NIO Pilot之外，蔚来还加入了第二颗英伟达Mobileye EyeQ4芯片，总算力达到5 TOPS；而且ES6迎来了Alder·赤杨智能系统的全方位加持，以及全新升级的5G高性能中央网关。使得ES6具备了更高运算能力与更快响应速度的智能娱乐与驾驶能力。Alder·赤杨系统不仅匹配2022款，也能通过选装加入到旧款车型。

ES6更适合中国消费者用车习惯，包括9.8英寸仪表盘+11.3英寸触控屏以及其所对应的NOMI系统；标配高通骁龙8155车载智能芯片，在线售后也比特斯拉要适合中国车主。比起特斯拉Model Y，ES6舒适性配置方面做得更好，Nappa真皮虽然是选装配置，但皮革座椅却实现了带主副驾驶位置腰部支撑的前排电动调节，并提供位置记忆、可选通风/按摩功能。加上车辆在隔音环节、动态悬架方面的优势，ES6座舱确实支撑得起它的豪华定位。蔚来ES6有Model Y不具备的能力，那就是可变悬架或空气悬架带来的底盘自主性，配上结构相似的双叉臂与多连杆，蔚来ES6底盘更扎实。

ES6提供后驱版与四驱版，后驱版提供320kW最大功率与610N·m最大扭矩，5.6秒内破百并保持455km（75kWh）或600km（100kWh）的纯电续航里程；四驱版将提供400kW的最大功率与725N·m的最大扭矩，4.7秒内破百同时保有465km或610km纯电续航里程。

ES6 整体设计动感，前脸造型前卫，两侧车灯犀利，车身侧面来新车采用侧边设计一定程度上拉长了该车视觉效果，车尾设计横向发展配两个大尾灯更显有立体感，点亮后很显个性。

ES6车长4850mm，宽度1965mm，轴距2900mm，该尺寸超过了同级大多车型，实际车内空间表现不错，实际乘坐体验看前后排表现的都比较宽敞，值得入手。