文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 自特斯拉在中国投产以来，降价便一直是消费者热议的话题之一。在10月24日，我们从特斯拉官方处获悉，特斯拉Model 3和Model Y再次进行大幅度调价，最高降价达到了3.7万元。那么随着此次价格调整，新一轮竞争开始，各位持币待购的用户又该如何选择？今天我们便来一探究竟。

价格调整详情

特斯拉Moodel 3降价不减量，智能化依旧是优势

此次调整不涉及外观以及配置部分

在对比竞品之前，我们先来看看此次价格调整详情。特斯拉Model 3后轮驱动版补贴后售价由27.99万元降至26.59万元，降幅为1.4万元；特斯拉Model 3高性能版售价从36.79万元降至34.99万元，降幅为1.8万元。

自动跟车高速稳定，低速保守

车道居中能力强，弯道能力出色

此次价格调整并不涉及到车型配置，所以特斯拉Model 3性价比有一定提升。而结合我们此前“懂车帝实测”的成绩来看，Model 3驾驶辅助能力在同级别车型中比较出色，自动跟车反应灵敏，在120公里/小时的车速内，对于静态假车的识别以及主动减速和刹停都处理得当，唯独在减速时车内会有一定程度的拖拽感出现，而这也是导致多数乘客会晕车的原因之一。在车道居中方面，Model 3也可以自主减速通过中高难度弯道，对于车道线识别的能力也较为突出。

蔚来ET5 75千瓦时版本

ET5跟车表现也十分出色

弯道能力同样突出

一直走“高端路线”的蔚来ET5也是许多特斯拉Model 3用户的备选车型之一。而随着特斯拉Model 3此次降价之后，蔚来ET5恐怕也将面临更加严峻的挑战。结合此前“懂车帝实测”来看，ET5在驾驶辅助方面也有不错的表现，高速跟车表现稳健，在120公里/小时以内能够对静态驾车做到识别并平稳刹停，车道居中能力突出，不仅支持大灯变道功能，对于弯道的处理能力也很出色，只是降速比较明显，在乘坐感受上还有优化空间。

宝马i3

在传统豪华品牌中，能够与特斯拉Model 3形成正面对抗的直接竞品车型并不算多，宝马i3绝对是其中之一。但宝马i3在智能化方面的表现并不突出，虽然具备L2级别的驾驶辅助功能，但是与特斯拉等车型对比短板也较为明显。并且从售价上来看，指导价34.99万元的宝马i3也不具备太多性价比优势，9月260辆的销量数据也足以证明其在市场中的受欢迎程度。

比亚迪海豹

海豹在驾驶辅助上表现平平

车道居中还有提升空间

近年来有许多“新晋后生”向特斯拉Model 3发起挑战，例如长安深蓝SL03、极氪001等。但要从销量榜单来看，Mode 3的潜在竞争对手中，比亚迪海豹绝对是其中值得一提的车型。不过从此前“懂车帝实测”来看，比亚迪海豹在驾驶辅助方面的表现与特斯拉Model 3还有一定差距，ACC自适应巡航对于静态车的识别能力较差，仅能做到60公里/小时以内的刹停。在车道居中方面，海豹也会出现在直线道路内“画龙”的现象，驾驶辅助也不能凭借自动减速和对车道的识别通过中高难度弯道。

续航不拉胯，智能交互是缺点

特斯拉Model 3续航表现

续航里程也是不少新能源车主在购车时关注的重点，而结合我们“懂车帝实测”数据来看，特斯拉Model 3（后驱版，电池容量60千瓦时）实测续航里程为456公里，电池充电从0-99%需要约65分钟。蔚来ET5（四驱版，电池容量75千瓦时）实测续航里程为341.1公里，电池充电从0-99%需要约77分钟。

蔚来ET5续航成绩

比亚迪海豹续航成绩

比亚迪海豹（后驱版，电池容量为61.4千瓦时）实测续航里程为384.2公里，电池充电从0-99%需要约68分钟，宝马i3（后驱版，电池容量为70千瓦时）实测续航里程为418.8公里，电池充电从0-99%需要约80分钟。

宝马i3续航成绩

虽然测试车辆本身因为驱动形式以及电池容量有一定差异，但在统一的测试标准下，特斯拉Model 3依旧在续航里程上占据一定优势，而在上一项测试中“拉胯”的宝马i3也凭借着较为出色的电控系统，取得了不错的成绩。综合来看，Model 3在驾驶辅助以及续航方面都具有出色的表现，这也从侧面证实了其销量和受市场欢迎度较高的原因。

特斯拉Model 3在智能交互方面的表现相比对手来看并不突出

当然，特斯拉Model 3本身也并不是毫无缺点，相比比亚迪海豹、蔚来ET5等车型来说，Model 3在智能交互方面的表现并不出色，其语音交互和车机互联在“懂车帝实测”中都得到了“P较差”的成绩，并且后排空间表现在懂车分中也被很多车主吐槽。同时，如果要获得完全自动驾驶能力，消费者也需要额外花费6.4万元，购车成本会直线上升。

此外，除了我们此次罗列出的车型之外，特斯拉Model 3的竞争对手还有比亚迪汉EV（定位中大型车，售价21.48-32.98万元）、小鹏P7（售价23.99-42.99万）、极氪001（定位中大型车，售价29.90-38.60万元）以及长安深蓝SL03（纯电版售价18.39-21.59万元）等车型。

特斯拉Model Y短板依旧，性价比有提升

作为特斯拉的销量最高的产品，Model Y此次也迎来一番大降价。其中，特斯拉Model Y后轮驱版售价由31.69万元，降至补贴后28.89万元，降幅为2.8万元；特斯拉Model Y长续航版售价从39.49万元降至35.79万元，降幅为3.7万元；特斯拉Model Y高性能版售价从41.79万元降至39.79万元，降幅为2万元。

特斯拉Model Y

而在目前的市场竞争中，特斯拉Model Y的直接竞争对手主要为蔚来ES6（补贴后售价37.47-54.14万元）、问界M5（纯电版售价28.86-31.98万元）等车型。结合新车定价来看，其潜在竞争对手还有此前刚刚上市的小鹏G9（定位中大型SUV，售价30.99-46.99万元）。

驾驶辅助能力依旧突出

弯道表现和Model 3一样

特斯拉Model Y在“懂车帝实测”中的表现基本与Model 3相同，驾驶辅助功能是其较为突出的优势之一，无论是跟起跟停还是车道保持都获得了不错的评价。其缺点也同样集中在智能交互方面，语音控制以及车机互联都获得了“P较差”的成绩，而在懂车分中，Model Y后排乘坐舒适性也受到了不少车主的吐槽。

蔚来ES6

蔚来ES6的售价相比特斯拉Model Y来看并不占据优势，但在做工用料以及空间质感方面收获了不少车主的好评。结合2021年“懂车帝新能源冬季实测”来看，蔚来ES6在续航里程方面表现一般，其217.1公里的续航里程相比Mode Y（续航里程279.6公里）来说还有一定差距。

问界M5 EV

从售价来看，问界M5 EV将和特斯拉Model Y展开直接竞争，但目前懂车帝还并未对其进行实测。所以结合现有资料分析，问界M5 EV由于搭载了华为HarmonyOS车机系统，在车机智能化方面会占据较为明显的优势，加上做工用料上更为豪华，其内饰质感上也会吸引用户。

小鹏G9

小鹏G9虽然定位中大型SUV，但从其售价来看还是会和特斯拉Model Y存在一定竞争关系。从账面参数也不难看出，G9整体尺寸更大，其内部空间会更加富裕。同时，结合此前的试驾反馈来看，G9在智能交互方面的体验也会优于Model Y，加上更加考究的车内用料，其乘坐感受也会有一定优势。

交互方面是特斯拉车型的短板

综合来看，Model Y在智能交互、空间以及用料等方面的短板都变成竞争对手的“集火点”，几款竞品车型在乘坐舒适性上都具有一定优势。而对于这几款车型的实测目前还没有结论，在统一标准下究竟谁更突出，也请大家持续关注懂车帝APP。

此外，除了我们此次罗列出的车型外，特斯拉Model Y的竞争对手还包括广汽丰田bZ4X（售价19.98-28.78万元）、东风日产ARIYA 艾睿雅（售价27.28-34.28万元） 、一汽-大众ID.4 CROZZ（售价18.73-28.73万元）、华晨宝马iX3（售价39.99-43.99万元）、北京奔驰EQC（售价49.19-57.19万元）、沃尔沃XC40 RECHARGE（售价27.834-30.90万元）等车型。

写在最后：

特斯拉降价如今已经不再是什么新鲜事了，并且Model 3和Model Y在价格调整的同时配置并无变化，对于持币待购的用户来说这本身也是一个好消息。而综合其产品力来看，无论是Model 3还是Model Y的优缺点分布还是比较明显的，其在驾驶辅助以及续航等方面的表现依旧具有比较明显的优势。那么特斯拉对于此次降价，各位还有什么看法？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。