二手车价值评估是二手车鉴定评估的重要组成部分。评估结果涉及双方核心利益，显然不能高估或低估价值。二手车评估属于国家资产评估范畴。基于国家资产评估的计量标准，二手车评估主要有以下四种计算 *** :

采用现行市价法计算估值。

现行市价法，顾名思义，是根据现行市价计算二手车估价的 *** 。步骤如下:

1.以二手车鉴定评估日为基准日，在当地二手车市场选择两辆或两辆以上与被评估车车况最接近的参考车，包括:车型配置、年份、交易时间、车身颜色、使用性质等。离被评估的车况越近越好；

2.比较参考汽车和被评估汽车之间的数量差异。

差额=参考车的市场价格x(被评估车的成新率-参考车的成新率)

新旧率=(1-使用月数/180)X 100%

3.以参考汽车1为对象。

被评估车辆的估价=参考车辆1的市场价格的差值。

4.以参考车2为对象。

被评估车辆的估价=参考车辆市场价格的差值2。

5.取上述两辆参考车对应的被评估车辆估价的平均值作为被评估车辆的最终估价。

估价采用重置成本法计算。

重置成本法是一种根据重新购买与被评估汽车相同车型配置的新车的成本来计算二手车估价的 *** 。步骤如下:

1.重置成本的确定，包括商家折扣、购置税、许可费等。

购置税=税率10% X新车销售裸车价/(1 13%)

2.新合成速率的计算。

综合创新率=年龄创新率x综合调整系数。

新旧率=(1-使用月数/180)X 100%

综合调整系数k = k1 * 30% k2 * 25% k3 * 20% k4 * 15% K5 * 10%

其中，综合调整系数是根据评价车辆的综合状况加权的系数值；

K1是根据评价车辆技术状况取的值，取0 ~ 1；

K2是根据评价车的保养情况取的值，取0 ~ 1；

K3基于评估车辆的品牌型号，取值为0 ~ 1；

4是根据评价车辆的使用性质取值，取0 ~ 1；

K5是根据评价车辆运行工况的数值，取值范围为0 ~ 1；

3.确定被评估车辆的价值。

被评估车辆的估价=重置成本x综合成新率

估价采用收益现值法计算

现值法是一种估值计算 *** ，将车辆的预期净收益折现为投资周期内的现值。以一般年份为期数单位，每年累计折现的预期净收益现值即为二手车评估值，公式如下:

P = A1 / (1 i)^1 A2 / (1 i)^2 ……安/(1 i)^n

其中A为每年年末的税后净额；

n是投资年数；

I为贴现率，一般可采用银行存款基准利率；

(1 i)^n为复利终值系数，可查表；

注:本人理论上应高于国债或存款利率，但难以确定时，可采取银行存款基准利率；n期的数量受汽车报废年限的限制。

估值采用清算价格法计算。

清算价格法是指企业破产、资产拍卖等需要快速变现资产的 *** 。该 *** 以上述 *** 之一的估值为基础，根据市场情况选择一个折现率作为清算估值，以达到快速变现的目的。一般的折扣率是20%。

最后，总结以上四种二手车估价计算 *** 的应用要求和适用范围:

1.现行市场价格法要求同类参考车足够多，适用于销量大的畅销车；

2.重置成本法要求被评估车辆的重置成本能够获得并能够持续使用，可操作性强，适用范围广；

3.收益现值法要求被评估的二手车具有经营性质，适用于以投资收益为评估目的的二手车；

4.清算价格法要求评估二手车能够合法交易并快速变现，售价高于清算成本，适用于资产抵押、破产清算等涉及的车辆。

因此，在采用评估 *** 时，应根据车辆性质和评估目的选择合适的评估计算 *** 。