近日，部分快递企业陆续调整末端派费。虽然一些企业每单派费只涨了0.1元，但对于每日派单量能达到数百件的快递小哥来说无疑是一次明显的“涨薪”。

　　“我这儿每天都得有上百个件，高峰的时候每天有三四百件甚至更多，每个涨一毛钱的话算下来一个月也有好几百元呢！”有着多年从业经验的快递小哥小伟告诉记者，经历过疫情严格防控期的居家模式后，人们对于快递业务的依赖性越来越强，他和身边的快递小哥每日派件量都比前几年高出了不少，但快递行业内部的“压价”却让他们收入的提升速度没有跟上业务的增长速度。

　　此前，确实有部分快递企业采用下调末端派费的方式压低运营成本，导致快递小哥难以达到合理的收入水平，影响了服务质量和正常的利益分配机制。为此，交通运输部、国家邮政局等七部门不久前联合出台“督促企业保持合理末端派费水平、保证末端投递基本支出、保障快递员基本劳动所得”等新政策新措施。适度调整末端派费，有利于快递员坚定行业信心、共享发展成果，也能激发广大快递员劳动创造的积极性，让快递员工作得更安心、更舒心，增强获得感、幸福感、安全感和归属感，从而为行业高质量发展注入关键性、内生性强劲动力。

　　除此之外，针对快递企业增加的派费能否真正落到基层快递员的口袋中，邮政管理部门也提出了明确要求：企业要加强对分公司和加盟网点的管理，防止出现总部好政策“下不去”“落不实”等问题；加强对派费发放机制的管理，防止出现网点截留、抵扣等问题；加强对内部罚款的管理，防止变相罚款、以罚代管、以罚抵收等问题；加强对加盟、承包的管理，防止层层加盟、层层转包等问题。同时，邮政管理部门还要求快递企业转变、淡出以价格为主要手段的粗放竞争模式，针对不同产品类型、服务需求实行差异化服务，区分城市、农村，区分时效，区分群体，保障商家、用户的充分选择权，从而增强自身的市场竞争力。本报记者  刘宇

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