形形**的新车上市发布会我参加过不少，每个品牌几乎都会用各异的歌舞表演来展现新车的调性和述求，或嘻哈、或劲爆、或温馨、或欢快，这些歌舞总能让人在第一时间就明白新车的定位。但近日上市的东风HONDA INSPIRE以及发布会上演奏的那首《Until the Last Moment》却让我一时琢磨不透，INSPIRE到底是一辆怎样的车？在发布会后的第二天，我怀揣着疑问在北京雁栖湖畔试驾到了过这款带着些神秘色彩的车。

动力平顺从容、车内静谧优雅，与雁栖湖的美和谐**

INSPIRE的上市发布会是在北京市郊的雁栖湖国际会议中心举行的，而本次试驾也是在雁栖湖景区内进行的。雁栖湖景区位于北京郊区怀柔城北8公里处的燕山脚下，三面环山，以湖面为中心的水陆区域相互交错，湖水清澈、风景秀丽，因每年春秋两季常有成群的大雁来湖中栖息而得名。这里没有城市的喧嚣和雾霾，只有湖光山色原生态带来的祥和与恬静，在这里开车更像是一种放松和享受。

这次我试驾的是INSPIRE燃油版车型，搭载的第二代地球梦1.5T发动机，能在1600转时就输出260牛米的峰值扭矩，带动1.5吨左右的车身丝毫不显乏力，无论是起步还是中途加速都比较轻快，让人觉得动力的释放来得刚刚好。CVT变速箱也能最大程度上保证行驶的平顺性，在多数情况下，变速箱会将发动机的转速控制在2000转已下，再加上全系标配ANC主动降噪，使得车内非常安静。

我试着把车内音乐的音量开到很小，此时即便播放的是钢琴曲，也能清晰地听到每个琴键带来的旋律。日常驾驶， 3000转以内的发动机噪音也不明显，不仅车内静谧优雅，在车外听到的引擎轰鸣声也不算恼人，丝毫不会**景区内清净、优雅的**氛围以及人们享受宁静的心境。当然，当我偶尔需要提高车速时，变速箱也能感觉到我脚下动作的变化，迅速拉高转速让车速提高，动力响应比较直接，整个加速的**一气呵成十分流畅。总体来说，INSPIRE燃油版车型的动力平顺从容，没有多余的躁动，与雁栖湖宁静的美和谐**。

IDM多路况智能驾驶适应系统实时保证舒适和优雅

开着一辆车长4.91米，车宽1.862米，轴距2.83米的中型车行驶在湖边，我更愿意把INSPIRE上搭载的IDM多路况智能驾驶适应系统的**调节到COMFORT状态，去享受那一份难得的惬意。此时转向的力度较为柔和，我可以悠闲的用一只手随心所欲的去控制转向，方向盘中间恰到好处的“虚位”不用让我时时蹦着神经去修正车头的指向，可以更加专心地沉浸在自己的世界里。

悬挂对路面细小震动的过滤比较到位，即便行驶在马赛克砖铺成的限速路面时，那种高频的震动和路噪也不会明显传入车内，相当舒适。只有遇到较高的减速带时，能明显的感觉到车轮和地面的冲撞，悬挂的压缩回弹速度较快，特别是后悬挂稍显生硬，有一些不太友好的抛离感，差了那么一点点厚重感和高级感，算是个小小的遗憾。

把INSPIRE开到附近的山路上，我尝试着把驾驶****到NORMAL和SPORT上，此时转向的阻尼会有所加大，但整体的转向手感并不会**十分**，毕竟INSPIRE并不是一辆专注操控的车。底盘悬挂会随着**的转变发生一定的变化，在SPORT**下，过弯时车身对侧倾的抑制会有所提升，使过弯更加顺畅。整体而言，INSPIRE的底盘悬挂级转向都偏向于舒适，IDM多路况智能驾驶适应系统并不能让INSPIRE变成一辆性能车，其更多是对发动机动力的响应以及车身姿态的控制做出**，以此让INSPIRE在多种路况下都保证舒适和优雅。

从发布会上的《Untilthe Last Moment》解读新精英旗舰座驾

看到这里，我们似乎已经清晰地知道INSPIRE的定位了，这就是一辆注重舒适的中级车。等等，就这样草率的给出结论始终让我觉得有哪里不妥。因为在INSPIRE的外形设计上我们能清楚地找到运动、时尚、年轻的设计痕迹。富有张力的前脸造型、宽大的下中网进气口、低矮的坐姿、修长的车头、溜背式的侧身线条、干练的车尾让这款车明显比“表兄”雅阁更显运动。并且INSPIRE上还搭载了诸多年轻群体所喜闻乐见科技配置，貌似又在强调着年轻时尚的调性，在我们固有的认知中这似乎有些自相矛盾、定位不明。别急，我们往下继续。

关于INSPIRE的定位，其实我们从上市发布会现场演奏的那首《Until the Last Moment》里是能够找到答案的。这首优美钢琴曲来自Yanni，一天夜里，别人都睡了，雅尼与父亲还在外边散步。这时，一股依依惜别之情涌上心头。回去，他就写出了这首优美的乐章。这首佳作可谓亦真亦幻、如梦如烟，它既表达了作者告别亲人、离别故乡的依依不舍之情，当然也表达了人们与挂念心仪的事物爱不忍释、难以割舍的**情怀。仿佛在黑暗的深谷中给予希望的亮光，像是历练磨难之后沐浴升华超脱的光辉。Yanni曾在雅典卫城音乐会上这样描述这首曲子：“人生苦短，生命如歌，而我们又常常陷于问题与麻烦当中，谁都不例外。所以人们就应当尽其所能地享受生命”。

回头看看当下的新时代年轻精英们何尝不是如此，为了**的光辉远离亲人暗自奋斗打拼，在外他们总是展现出前沿的理念、干练的个性、不服输的态度；生活中他们更愿意做一个情感丰富、静静享受人生的普通人。他们承担了太多的重任，很多真实的情感却埋藏在心中不露言表，他们需要情感的流露和精神上的慰藉。而INSPIRE就正是这样一款有情感的车，在外，他时尚的外表和先进的科技配备能撑起新时代精英们的价值观、品位、人生哲学；骨子里它又足够舒适、足够优雅，能很好的照顾到更需要呵护的新时代精英们，分担他们的压力，**他们孤单的心灵。如此看来，就不难理解INSPIRE外表时尚、内在舒适的设计用意了，“新精英旗舰座驾”的定位也就十分明朗而清晰了。

写在最后：当今汽车市场，大家都在宣扬年轻化，其新车的上市发布会大多都在用“嘻哈、夜店”的风格表现个性，看多了后会觉得流于表面，缺乏情感的共鸣，并没有真正触及灵魂，多少有些不痛不痒。在见证了INSPIRE的上市并试驾后，不得不由衷敬佩东风HONDA对汽车、对时代、对人类情感的理解和把握，他们是在用情感和灵魂在创造生活，而不是按部就班制造冰冷的机械，这一点和音乐家Yanni尤为相似。Yanni将古典的器乐和现代的电子音乐完美地融合开创了新世纪器乐，给无数人带来了精神上的享受，而东风HONDA也开创性的将运动时尚和经典舒适完美融合，打造出了新时代里的新精英所需要的旗舰座驾。INSPIRE势必会为更多消费者、以及缺乏前进动力的汽车业带来新的方向。