汽车关税(全面解读海南“零关税”进口车！)

这两年去海南旅游的朋友，十有八九可能都去过免税城市。海南作为一个海岛省份，是目前中国更大的自由贸易试验区。目前已在海口、三亚、琼海设立了免税城市。免税城市的商品被誉为大陆游客的购物天堂。

但免税城市的商品种类和内地居民的免税额度有限。另外，海南省的居民很难享受到免税优惠政策，所以免税政策并不是每个人都能实际享受到的福利。幸运的是，免税政策正在逐步完善，消费者将能够买到越来越多的免税商品。价格在几十万以上的进口车前段时间也加入进来了。

如果进口车辆能够顺利通关，那么购车者就可以避免缴纳数万甚至数十万的税款。海南省即将迎来豪车遍地的时刻。

免税率更高可达116.58%

今年5月19日，海南省首辆“零关税”进口汽车在海口口岸海关成功通关放行。该车型为13座丰田海狮商务车，由海南某汽车销售服务公司进口。车辆价值22.7万元，免税总额约8.4万元。可以说买进口车很“便宜”。

值得一提的是，此次“零关税”政策的车型种类繁多，包括发动机排量从1升以下到4升以上的9座及以下汽油乘用车。综合税率从31.26%到116.58%不等。

比如发动机排量4.0以上的乘用车进口，不仅可以免征15%的进口关税和13%的增值税，还可以免征更高40%的消费税，综合免税率为68%。如果这辆小巴免税前的价格是200万，免税后可以省下80万左右。

基于高达116.58%的免税，一份关于海南进口豪华车的价格表最近在互联网上疯传。价格表显示，进口豪华车免税前后价格差将超过100%，其中奔驰G车型免税后价格仅为152万元，比免税前便宜198万元。可以说白菜价就是豪车的价格。

不过这个价目表可信度不高，具体售价的真实性有待考证，只能作为参考。但不管怎样，我们能不能按照免税城市的免税购物逻辑，在海南省买一辆免税汽车带回内地？毕竟高额的税费让进口豪车的门槛跳了起来，连小资产阶级家庭都望而却步。

你不可能是聪明的。

但是，买进口车“零关税”并不是每个人都能享受到的政策。抛开大陆居民离岛免税购物额度只有10万元不考虑，购买“零关税”的进口车需要同时满足三个标准，即在海南自由贸易港注册的企业和具有独立法人资格的企业，从事交通、旅游空的企业必须以海南自由贸易港为主要经营基地。

而且免征关税的进口车将被定义为营运车型，15年后必须报废，每年出岛时间不得超过120天。只有属于“两点一线”和“往返”的公交车才可以在内地停留，不受天数限制。至于如何计算离岛时间，省交通运输厅通过海南社会管理信息平台和琼州海峡轮渡网上售票系统进行收集、分析、判别。

同时，“零关税”进口汽车原则上不能 *** 。企业破产需 *** 车辆的，需征得海关同意，办理相关手续后方可 *** 。 *** 时，应按规定征收国内增值税和消费税。如果 *** 给不符合享受政策条件的主体，也需要按规定缴纳进口相关税费。

也就是说，“零关税”进口车的买家必须是企业，连海南省的普通居民都买不到。这个政策的覆盖范围其实是比较有限的。

谁能享受政策？

其实一般理解，实行“零关税”购买进口车的政策，无非是为了促进企业投身海南省建设。当然，进口汽车零关税对交通运输业有很大的积极作用，其中最显著的作用是可以降低交通运输业的成本，运营公司可以将节省下来的成本反馈给岛内外居民，可谓是有利无弊。

但也有观点认为，以目前的免税比例来看，“零关税”进口车是一大香饽饽，未来大概率会正面 *** 百万以上的豪华车销量，从而孕育出一系列有营运名的民用车。

这些“民用车”虽然不能私有化，出岛时间也有严格限制，但可以流入豪车租赁市场。15年强制报废只是对豪华车租赁行业的一种不痛不痒的限制。毕竟15年后，百万豪车的残值远低于当初省下的税费。还是网友表达的一种极端想法。通关后，“零关税”的进口车以散件的形式进入内陆，然后在汽配城进行配送。总之，上有政策，下有对策。

诚然，海南省提到了实施零关税政策的三点。之一，加强源头管控，确保注册，建立健全风险识别和发现机制，不要任何空空壳公司钻空的空子。二是制定好政策。三是加强日常监管。

显然，海南省是在警告有“歪心思”的企业，不要试图通过钻空的空子避税，吃政策的红利。

写在最后

海南省一直被认为是一块宝地，几十年来得到了多方力量的支持。从20年前的楼市泡沫，到最近十年旅游业的兴起，海南省的定位会越来越清晰。若干年后，如果海南省完成封关，经济自成一体，变成零关税的自由港，进口到海南的外国商品就不用缴纳进口税费，进口汽车零关税政策自然会落实到一般居民身上。

到那时，海南省可能实现豪车遍地的场景，内陆居民从此可以羡慕了。

哦！差点忘了，海南省2030年全面禁售燃油车。海南岛的居民们，你们准备好了吗？