据环球时报消息，当地时间19日，有美国网民在推特抱怨加州硅谷的建设力度不足，**企业家、天使投资人Balaji Srinivasan的一句神回复：“比起中国，加州的建设速度慢了100倍。”特斯拉**创始人埃隆·马斯克也在评论区中附和道：“没错！”

Balaji Srinivasan在推文中列举了“福建龙岩火车站9小时完成改造”“北京三元桥4**更换桥面”等4个典型案例，而马斯克的上海特斯拉超级工厂从动工到投产交付仅用了11个月的时间。这些事例，让美国网民震惊“中国速度”怎么能这么快？

这些年来，有关“中国速度”的诸多事例引发国外网民的强烈关注。不少人在关注“中国速度”的同时，不禁也在反思自己的问题？早在2年前，马斯克就在推特上转发过“中国福建龙岩站9小时完成改造”的视频，对中美基建做了比较。他认为，美国基础设施建设现在的表现“一团糟”，更高的安全和**要求、劳动力成本只是一小部分原因，根本原因是“**的指数级增长、自私的咨询行业在项目成本上的抽成。”

马斯克的结论虽然不错，但他是出于一个商人基于成本的精打细算，仍有一定的局限性。事实上，“中国速度”不仅仅体现在基建上，在**科技**、**接种等事情上，“中国速度”一样是冠绝全球。要比起科研技术、人才储备、教育水平，中国同美国仍有不小的差距，可为什么“中国速度”还是要远超美国？西班牙前驻中国、俄罗斯和德国记者拉斐尔·波奇就给出了答案，他说，如果以****需求的能力来衡量，**是世界上最好的政府。在中国，**权力任命银行家，防止富人越界，大力惩治**，协调人口和**政策。

****需求的能力，用一句通俗易懂且尽人皆知的话说，就是“全心全意为**服务”。一切从**的需要出发，一切**为了**。正是把**摆在了主体地位，中国激发出了前所未有的创造力和**力，攻克了一个又一个难关，创造了举世瞩目的**奇迹。新中国成立之初选择走的路线，就为今天的成就打下了注脚。

而美国当前陷入的**桎梏，同样也是美国建国之初埋下的隐患。华盛顿成为首任美国总统，就是美国众多财团的代言人。时至今日，美国总统是财团推出的代表，这一点始终没有改变，相反还捆绑得越来越紧。美国总统代表了财团的利益，那么美国政府自然就成了财团的工具。

资本的本性是逐利的，财团对美国总统的投资，就是为了通过控制美国政府为自己谋取更大的利益。对它们而言，美国**的生死算得了什么，它们的利益最大化才最重要。至于那些投资大、回报慢的基础设施项目，把控了美国政府的财团自然就不会去考虑。美国在基础设施项目建设上如此，在关系到美国民众生命安全的**上也同样如此。

马斯克也是美国财团的代表人物，他自然也就不会抨击把控了美国**前途命运的财团，只能把矛头对准美国官僚体系。由此可见，“中国速度”是美国怎么学也学不来的。除非，美国掀起一场新的社会**。

中国速度震惊世界（没有对比就没有伤害）