2018年SEMA改装展上，菲亚特-克莱斯勒官方改装品牌Mopar发布了全新“地狱象”1000hp Supercharged Hemi发动机，这台发动机排量达到7L，最大输出功率超过千匹。而在不久前，Mopar宣布这台发动机已经开始接受预定，售价为29995美元（约合20万人民币）。

这台名为Hellephant（地狱象）的机械增压V8发动机是在现款Hellcat（地狱猫）发动机基础上改进而成。相较于后者6.2L的排气量，“地狱象”通过扩缸将排量增加到了7L，并采用了全新的机械增压器。

据悉，“地狱象”的最大输出功率超过1000马力，最大输出扭矩达到了恐怖的1288N·m。在肌肉车文化盛行的美国，车迷对于大排量发动机改装有着痴迷的热爱，Mopar在“地狱象”的设计中考虑到了改装便利性，力求在各种经典车上做到“即插即用”。

为方便改装，Mopar除了提供价值近三万美元的发动机外，还提供了价值为2265美元（约合1.5万元人民币）的发动机套件。这些套件包括发动机ECU（电控单元）、发动机线束、底盘线束、油门踏板、氧气传感器、增压器空气温度传感器和燃油泵控制模块等元件。

就算已经考虑到了改装便利性，但任何“肌肉车”想移植“地狱象”都不是一个小工程。首先，“地狱象”的体积就很对得起它的名字，1968款道奇SuperCharger是美系肌肉车的巅峰之作，它的引擎舱可以囊括各种大排量发动机，但Mopar用“地狱象”改造1968款道奇SuperCharger时也不得不将后者轴距加长，车身加宽。

另外，“地狱象”1288N·m的最大输出扭矩对于任何车的传动及底盘系统都是巨大的考验。国外媒体曾做实验，将普通家用车轮胎安装在发动机输出扭矩达八百多牛·米的车上，结果发动机稍微发力，轮胎顷刻崩溃；而为了承受“地狱象”发动机强大的扭矩，Mopar在打造SuperCharger时，为“地狱象”匹配的是道奇Challenger SRT Hellcat上的6挡手动变速箱。

在发动机结构上，“地狱象”依然属于克莱斯勒Hemi发动机，Hemi这个名字源自于发动机的半球形燃烧室，这一设计诞生于上世纪五十年代，由于半球形燃烧室能为大排量发动机提高燃烧效率，所以克莱斯勒一直将这一设计沿用至今。

由于节能减排对于大排量发动机的限制，在国内，我们能够接触到的大排量车型少之又少，对于Hemi发动机更是陌生，其实，Hemi发动机离我们并不遥远，现已停售的克莱斯勒300C搭载的3.0L V6发动机以及进口切大诺基搭载的5.7L V8发动机都属于克莱斯勒Hemi发动机。

克莱斯勒5.7L Hemi发动机

时至今日，很多美式肌肉车已通过平行进口渠道进入国内销售，有经济实力的朋友不妨通过这些车型让自己的大排量情怀得以慰藉，而“地狱象”这类暴力产物，或许永远只能属于特定国家的特定发烧友了。