前段时间,关于丰田普拉多停产的消息在网上闹得沸沸扬扬。作为一代神车,普拉多的停产意味着该车将正式结束17年的国产生涯,这让很多丰田粉和SUV粉感到惋惜。普拉多已经在高端硬派SUV细分市场牢牢占据了头把交椅,那么普拉多为什么停产呢?
其实一款车停产的主要原因是车的销量上不去。普拉多虽然曾经有过辉煌的成绩,但近几年的表现却不尽如人意,导致普拉多销量不佳的因素有很多。
首先,一汽丰田在自主产品的规划上出现了失误。普拉多刚国产的时候,一汽丰田误将2.7L车型一刀切。丰田认为2.7L车型的动力无法满足消费者,所以只推出了排量大但价格高的4.0L车型。但4.0L的高价让大部分消费者望而却步,销量自然上不去。
当丰田意识到这个错误后,立刻推出了2.7L和3.5L两款继任车型,但随后又犯了另一个错误,那就是降低配置。全新3.5升国产普拉多将原来的全时四驱改为了非全时四驱,并取消了后轮轴机械式中央差速锁等配置。这些减免行为真的很恶心,也让很多消费者彻底爆炸。
至于2.7L国产普拉多,不仅动力表现差,油耗也比3.5L车型高了一点,以至于消费者纷纷表示对国产普拉多失去了信心。
除了一汽丰田自身的因素,进口普拉多车型也对国产普拉多销量造成严重影响。近年来,平行进口的普拉多比国产车型更便宜,尤其是中东版普拉多在性价比上远远优于国产车型,使得很多消费者转向进口车。
此外,随着今年国六排放标准的全面实施,这项被称为史上最严排放标准的法规成为压垮骆驼的最后一根稻草。普拉多不符合国六排放标准。当然,以丰田的技术储备而言,加入国六排放标准并不会花费太多,但在权衡利弊之后,丰田决定停产这款车型。
那么随着普拉多的停产,面对高端SUV的空缺,丰田会拿什么代替国产普拉多呢?
根据成都市生态环境局此前公布的一份文件,原本用于生产普拉多的工厂的产能将用于生产亚洲龙,一汽丰田尚未说明是否引入其他车型。至于新一代普拉多未来是否会以官方进口的方式继续在中国市场销售,目前还不得而知。