今天给各位分享奔驰rg的知识，其中也会对奔驰商务车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、南非RG31型防地雷反伏击车的具体资料
• 2、rg扎古有多少个零件?
• 3、谁能提供2006年F1比赛的车手和车队资料，谢谢。
• 4、车险流程：标的车辆出事后查勘员到达现场后，查勘员应该问车主些什么问题，并且应该做些什么?
• 5、六座商务车、车身长又能达到近五米的有哪些？

南非RG31型防地雷反伏击车的具体资料

RG-31防地雷装甲车 一种外观很平常的战车正在战火不断的阿富汗和伊拉克奔驰。它先在2005年末出现于驻阿富汗的加拿大陆军部队里。它在遭遇地雷袭击时安然无恙，这令加拿大部队喜出望外，又增购25辆。这种战车名叫RG-31防地雷装甲人员输送车，由南非BAE陆地系统公司OMC公司研发。美国陆军也看上了RG-31防地雷装甲车，首批购买的148辆也在今年夏送往驻伊拉克的美军部队。南非OMC公司对用户在使用RG-31中提出的意见非常重视，使用开始，改进也跟着开始，现已发展成了车族化的RG-31系列防地雷多功能装甲车。 RG-31装甲车设计突出了反地雷爆轰。其V形车体抗地雷能力强，可承受14公斤TNT当量的反坦克地雷在任何一个车轮下的爆炸，也能防御7公斤地雷在车体下爆炸所产生的冲击。它的大型防弹车窗能为全体车内乘员提供良好的视野。RG-31装甲车的弹道防护水平不断提升，Mk3型达到国际标准一级防护水平，Mk5型又提高到二级防护水平。RG-31型防地雷车的舱门向后打开，使得射手可以在装甲防护之下射击。车体顶部还配有两个舱盖，用于开舱作战及紧急情况下逃生。 新改进的RG-31装甲车采用康明斯205千瓦柴油发动机，达到欧洲3号排放标准；配备了先进传动装置。车上新增了饮用水箱，换装大功率空调风扇，提高了车辆和人员在热带沙漠地区的生存力。全车虽重达13.1吨，但机动力强，公路最大速度超过120公里/小时。 RG-31防地雷车上的武器装备载荷可根据用户作战任务需要配装。驻阿富汗加拿大部队配备的50辆RG-31装甲车为Mk3型，即装甲增强型，其驱动形式为4×4。根据合同，车上遥控武器站昼夜光电组合观测系统由加拿大方提供和安装。美陆军装备的4×4RG-31型防地雷车采用了澳大利亚WE公司普拉德工厂研制的MR555型新型武器站。阿联酋也成了RG-31的新客户，花 1100万美元购买RG-31Mk5型防地雷装甲人员输送车。发展型RG-32打入了国际市场。OMC公司目前正在为瑞典生产102辆RG-32M防地雷装甲巡逻车。芬兰已经向南非OMC公司订购了6辆RG-32M。4×4RG-32M重7吨，可用C-130运输机进行空运。其最大速度比RG-31快，超过130公里/小时。

rg扎古有多少个零件?

五个。扎古是高达系列中最受欢迎的独眼机体，其空间是比较小的，只需要五个零件，男人的浪漫就是驾驶扎古奔驰在战场上。

谁能提供2006年F1比赛的车手和车队资料，谢谢。

雷诺（Renault）

总 部： 法国

首次参赛： 1977年07月17日

车队冠军： 1

车手冠军： 1

参赛次数： 195

分站冠军： 25

杆位次数： 43

单圈最快： 22

车队总分： 719

第一车手： 阿隆索

第二车手： 费斯切拉

试车手： 科瓦莱宁

蒙塔吉尼

雷诺车队2006赛季高级阵容：

职位 负责人 职位 负责人

车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell)

车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)

常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)

引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White)

阿隆索（Fernando Alonso）

全 名： 费尔南多-阿隆索

生 日： 1981年7月28日

出生地： 西班牙奥维耶多

国 籍： 西班牙

身 高： 1.71

体 重： 68KG

常驻地： 瑞士代堡

处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP

婚 姻： 未婚

车 队： 雷诺

车 型： 雷诺R26

车 号： 1

费斯切拉（Giancarlo Fisichella）

全 名： 吉安卡罗-费斯切拉

生 日： 1973年1月14日

出生地： 意大利罗马

国 籍： 意大利

身 高： 1.70米

体 重： 75KG

常驻地： 蒙特卡罗

处子秀： 1996.3.10澳大利亚GP

婚 姻： 已婚

车 队： 雷诺

车 型： 雷诺R26

车 号： 2

迈凯轮（McLaren）

总 部： 英国沃金(Woking)

首次参赛： 1966年05月22日

车队冠军： 8

车手冠军： 11

参赛次数： 599

分站冠军： 148

杆位次数： 122

单圈最快： 126

车队总分： 3132.5

第一车手： 雷克南

第二车手： 蒙托亚

试车手： 德-拉-罗萨

帕菲特

迈凯轮车队2006赛季高级阵容

职位 负责人 职位 负责人

车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)

奔驰汽车运动副总裁 罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师 考夫兰(Mike Coughlan)

常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管 奥特利(Neil Oatley)

工程主管 罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师 戈斯(Tim Goss)

车辆动力学主工程师 威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理 赖安(Dave Ryan)

比赛总经理 罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事 卡雷耶斯(Ola Kaellenius)

雷克南（Kimi Raikkonen）

全 名： 吉米-雷克南

生 日： 1979年10月17日

出生地： 芬兰，拉皮兰塔

国 籍： 芬兰

身 高： 1.75米

体 重： 71公斤

常驻地： 瑞士

处子秀： 1994年5月29日西班牙GP

婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼

车 队： 迈凯轮

车 型： 迈凯轮MP4-21

车 号： 3

蒙托亚（Juan Pablo Montoya）

全 名： 胡安-保罗-蒙托亚

生 日： 1975年9月20日

出生地： 哥伦比亚波哥大

国 籍： 哥伦比亚

身 高： 1.68米

体 重： 73KG

常驻地： 摩纳哥

处子秀： 2001澳大利亚GP

婚 姻： 已婚，妻子康尼(Connie)

儿子塞巴斯蒂安(Sebastian)

车 队： 迈凯轮

车 型： MP4-21

车 号： 4

法拉利（Ferrari）

总 部： 意大利，马拉内罗

首次参赛： 1950年5月22日

车队冠军： 14

车手冠军： 14

参赛次数： 725

分站冠军： 185

杆位次数： 179

单圈最快： 186

车队总分： 4298.77

第一车手： 迈克尔-舒马赫

第二车手： 菲利普-马萨

试车手： 巴多尔

吉尼

法拉利车队2006赛季高级阵容：

车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管领队 让-托德(Jean Todt)

引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn)

总设计师 科斯塔(aldo costa) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali)

设计与发展主管 西蒙(gilles simon) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri)

引擎测试经理 卡维(noel cavey) 比赛测试技术经理 斯蒂普尼(nigel stepney)

比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola)

迈-舒马赫（Michael Schumacher）

全 名： 迈克尔-舒马赫

生 日： 1969年1月3日

出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆

国 籍： 德国

身 高： 1.74米

体 重： 75公斤

常驻地： 瑞士沃弗伦斯堡

处子秀： 1991比利时GP

婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子

车 队： 法拉利

车 型： 法拉利248F1

车 号： 5

马萨（Felipe Massa）

全 名： 菲利普-马萨

生 日： 1981年4月25日

出生地： 巴西圣保罗

国 籍： 巴西

身 高： 1.66米

体 重： 59公斤

常驻地： 巴西圣保罗

处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP

婚 姻： 未婚

车 队： 法拉利

车 型： 法拉利248F1

车 号： 6

丰田（Toyota）

总 部： 德国

首次参赛： 2002年03月03日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 70

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 1

车队总分： 115

第一车手： 拉尔夫-舒马赫

第二车手： 特鲁利

试车手： 宗塔、潘尼斯

丰田车队2006赛季管理队伍：

职位 负责人 职位 负责人

车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass)

车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer)

车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini)

副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne)

总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi

车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner)

拉尔夫-舒马赫（Ralf Schumacher）

全 名： 拉尔夫-舒马赫

生 日： 1975年6月30日

出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆

国 籍： 德国

身 高： 1.78米

体 重： 73kg

常驻地： 奥地利

处子秀： 1997澳大利亚GP

婚 姻： 已婚，妻子科拉，儿子大卫

车 队： 丰田

车 型： 丰田TF106

车 号： 7

特鲁利（Jarno Trulli）

全 名： 亚诺-特鲁利

生 日： 1974年7月13日

出生地： 意大利佩斯卡拉

国 籍： 意大利

身 高： 1.73

体 重： 60kg

常驻地： 意大利

处子秀： 1997年澳大利亚

婚 姻： 未婚

车 队： 丰田

车 型： 丰田TF105

车 号： 8

威廉姆斯（Williams）

总 部： 英国

首次参赛： 1969年05月04日

车队冠军： 9

车手冠军： 7

参赛次数： 484

分站冠军： 113

杆位次数： 125

单圈最快： 128

车队总分： 2499.5

第一车手： 马克-韦伯

第二车手： 尼科-罗斯博格

试车手： 伍尔兹、卡斯基延

威廉姆斯车队2006赛季高级阵容：

车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head)

技术总监 迈克尔(Sam Michael) 主设计师 詹德尔(J?rg Zander)

空气动力学主管 比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管 鲁特西斯(Tim Routsis)

韦伯个人比赛工程师 罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师 普约尔(Xevi Pujolar)

韦伯（Mark Webber）

全 名： 马克-韦伯

生 日： 1976年8月27日

出生地： 澳大利亚

身 高： 1.85米

体 重： 75KG

常驻地： 英格兰 白金汉郡

处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP

婚 姻： 未婚

车 队： 威廉姆斯

车 型： 威廉姆斯FW28

车 号： 9

尼科-罗斯博格（Nico Rosberg）

全 名： 尼科-罗斯博格

生 日： 1985年6月27日

出生地： 德国

国 籍： 德国

身 高：

体 重：

常驻地：

处子秀： 2006.3.12巴林GP

婚 姻： 未婚

车 队： 威廉姆斯

车 型： 威廉姆斯FW28

车 号： 10

本田（Honda）

总 部： 英国

首次参赛： 1999年03月07日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 118

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 0

车队总分： 227

第一车手： 简森-巴顿

第二车手： 巴里切罗

试车手： 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂

英美车队2006赛季高级阵容

车队领队 弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada

技术总监 威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师 威利斯(Geoffrey Willis)

运动总监 费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师 威尔逊(Craig Wilson)

巴里切罗比赛工程师 克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师 辛维尼(Andrew Shovlin)

巴顿（Jenson Button）

全 名： 简森-巴顿

生 日： 1980年1月19日

出生地： 英国

国 籍： 英国

身 高： 1.73米

体 重： 72KG

常驻地： 摩纳哥

处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP

婚 姻： 订婚

车 队： 本田

车 型： 本田RA106

车 号： 11

巴里切罗（Rubens Barrichello）

全 名： 鲁本-巴里切罗

生 日： 1972年5月23日

出生地： 巴西，圣保罗

国 籍： 巴西

身 高： 1.72米

体 重： 78公斤

常驻地： 摩纳哥

处子秀： 1993南非GP

婚 姻： 妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo

车 队： 本田

车 型： 本田RA106

车 号： 12

红牛（RedBullf1）

总 部： 奥地利

首次参赛： 2005年03月06日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 19

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 34

第一车手： 大卫-库特哈德(英国)

第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)

试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰)

红牛车队2006赛季高级阵容：

职位 负责人 职位 负责人

车队老板 迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管 马克-史密斯(Mark Smith)

车队领队 克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管 阿德里安-纽维(Adrian Newey)

库特哈德赛车技师 斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管 本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou)

克莱恩赛车技师 罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管 罗伯特-泰勒(Robert Taylor)

库特哈德（David Coulthard）

全 名： 大卫-库特哈德

生 日： 1971年3月27日

出生地： 苏格兰

国 籍： 英国

身 高： 1.82米

体 重： 75kg

常驻地： 蒙特卡罗

处子秀： 1994.5.29西班牙GP

婚 姻： 未婚

车 队： 红牛

车 型： 红牛RB02

车 号： 14

克莱恩（Christian Klien）

全 名： 克莱恩

生 日： 1983年2月7日

出生地： 奥地利

身 高： 1.69米

体 重： 68kg

常驻地： 奥地利

处子秀： 2004澳大利亚GP

婚 姻： 未婚

车 队： 红牛

车 型： 红牛RB02

车 号： 15

宝马-索伯（bmw）

总 部： 瑞士

首次参赛： 1993年03月14日(索伯)

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 218(索伯)

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 195(索伯)

第一车手： 尼克-海德菲尔德(德国)

第二车手： 雅克-维伦纽夫（加拿大）

试车手： 罗伯特-库比卡(波兰)

宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监 马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监 威利-兰普夫(Willy Rampf)

车队顾问 皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监 海因茨-帕琛(Heinz Paschen)

海德菲尔德赛车技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管 维尔勒姆-托特(Willem Toet)

维伦纽夫赛车技师 吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall'Ara) 首席比赛工程师 麦克-卡拉克(Mike Krack)

海德菲尔德（Nick Heidfeld）

全 名： 尼克-海德菲尔德

生 日： 1977年5月10日

出生地： 德国门兴格拉德巴赫

德 国： 德国

身 高： 1.75米

体 重： 70kg

常驻地： 摩纳哥

处子秀： 2000.3.12

婚 姻： 已婚

车 队： 宝马-索伯

车 型： 宝马-索伯F1.06

车 号： 16

维伦纽夫（Jacques Villeneuve）

全 名： 雅克-维伦纽夫

生 日： 1971年4月9日

出生地： 加拿大

国 籍： 加拿大

身 高： 1.68米

体 重： 67KG

常驻地：

处子秀： 1996年澳大利亚GP

婚 姻： 未婚

车 队： 宝马-索伯

车 型： 宝马-索伯F1.06

车 号： 17

米德兰（mf1）

总 部： 英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)

第二车手： 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)

试车手： 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)

车险流程：标的车辆出事后查勘员到达现场后，查勘员应该问车主些什么问题，并且应该做些什么?

免责声明：本复习题虽经查阅资料和众人智慧，但不保证100%正确，查勘员复习使用时需加以判断。

判断题：

对36.MPV是多用途厢式车的缩写

错37.活性炭罐受ECU控制，在各种工况下部工作

错38.只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整

错39.我司对配件管理费确定的原则为只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费。

对40.停驶时也可能造成汽车自燃发生。

错41.汽车泄漏检测方法有用水检测和用光检测。

对42.电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵分滚柱式和叶片式电动汽油泵两种。

错43.钢板很硬，不会发生弹性变形。

错44.行李箱盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。

对45.全主动悬架就是根据汽车的运动姿态和路面状况，适时调节汽车悬架的刚度和阻尼，使其处于最优减震状态。

对46.福克斯07款车为2007年生产的。

对47.减震器的阻力应和悬架系统的参数有恰当的匹配关系。

对48.汽车座椅如果座椅骨架损坏必须更换。

对49.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。

错50.EGR可使发动机的有效功率提高。

错51.往复活塞式发动机，曲轴转动一周，活塞移动一个活塞行程。

错52.交强险赔付中，当驾驶员为非指定驾驶员时，赔付中加扣10%绝对免赔率。（）

错53.如果推理判断与实际发生的事实相符，那么，最初事件就是最后事件的近因。

对54.车辆驾驶人有饮酒嫌疑的，公安机关交通管理部门需及时抽血或者提取尿样，送交有检验资格的机构进行检验。

错55.市场经济中的股票，期货交易可能会给人们造成损失,因此它是一种可保风险。

对46.减振器与弹性元件是串联安装的

对47.数码照片、胶片照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期

对48.汽车小修是指保养或更换个别零件，保证恢复汽车运行正常。

对49.不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。

错50.车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。

对51.晶体管电动汽油泵，主要由晶体管控制的控制电路和机械泵两部分组成。

错52.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。

对53.到保险车辆发生事故的地点进行勘查，以判定：1、保险事故的真实性，2、保险车辆在事故的责任，3、保险事故是否属于保险责任，4、调查、核实被保险人在保险事故中有无违反保险合同的行为

对54.前悬是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钓、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件）并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。

对55.转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。

对56.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。

错57.汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。

错58.运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。

对59.带扭转减震器与不带扭转减震器的从动盘的外缘结构又算差异。

对60.根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，二冲程发动机用E表示。

对61.升功率可以用来评价发动机的强化程度。

错62.车载货物掉落责任险是车辆损失险的附加险。

错63.车辆推荐维修首先应遵循合作深度原则。（）

对64.VIP客户的识别以保单上标识的客户类别为准。（）

错65.完成案件的各类损失的核损后，产生延迟未决金额。（）

对81.上止点是指活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置

对82.车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修

对83.车身侧面受损较重，只要沿着与碰撞力相反的方向牵拉即可恢复变形

错84.由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同（×）

错85.发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指“多点喷射”（）

对86.停驶时也可能造成汽车自燃发生。（√）

对87.M型汽油喷射系统改善了发动机的排放性

错88.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。

89.相同条件下，使用ABS的车辆比未使用ABS的能更减短制动距离。

对90.汽车的使用寿命分为技术使用寿命和经济使用寿命、合理使用寿命三类。

对91.整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺。

对92.只有前桥转向的三轴汽车不存在理想的转向中心。

对93.广州本田飞度HG7133A发动机采用i-DSI技术，故4个气缸需要8个火花塞。

对94.离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。

错95.EGR的含义为曲轴箱强制通风。

错96.排气歧管应该竟可能的长，以便于利用惯性排气。

错97.新增设备损失险是商业第三者责任保险的附加险。

错98.承运人责任保险条款被保险人的索赔期限,从保险事故发生之日起,不得超过一年.（）

错99.2009版交强险实务规程中明确，对交通事故多方有责，一方无责的，无责方对各有责方车辆损失应承担的赔偿金额以交强险无责任财产损失赔偿限额为限，在各有责方车辆之间平均分配。（）

对100.个案公估/检验费案件是指案件在受理过程中，由于被保险人对我司案件损失核定有争议，需聘请第三方对案件损失进行评估/检验而产生费用的案件。（）

对1.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃

对2.汽车通过性是指以一定的车均速度通过各种坏路、无路地区（如松软路面、坎坷不平路面）克服各种障碍的能力。

错3.憎水处理风挡玻璃和后视镜（将雨滴变成球形）属于汽车被动安全技术

错4.发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊

对5.热固性塑料在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结”

错6.水淹车全车淹没且时间超过48小时时，不会导致变速箱进水。

错7.保险杠饰板损坏以后一般以修复为主

错8.M型汽油喷射系统改善了发动机的加速性

错9.发动机仓防火墙受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。

错10.起褶法是用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原状。

错11.已设定的防盗系统，可在完成下列任意一项操作时被解除：1、用钥匙打开任意一个车门。2、用门锁无线控制器开启车门。3、用钥匙打开行李箱门时，可以临时解除防盗系统。在行李箱门关闭2秒后，防盗系统又重新设定。

错12.安全带收紧器收紧锁止后可重复使用。

对13.十字轴式万向节在有夹角传动时会表现出不等速性。

错14.四档液力机械自动变速箱可使用一排行星齿轮机构实现。

对15.如果行星齿轮的所有元件都自动转动，则行星齿轮机构完全失去传动作用。

错16.机油压力报警与发动机转速有关。

错20.保险代理人根据保险人的授权代为办理保险业务的行为，由保险代理人承担责任。

对91.废气通过RGR阀经进气歧管进入燃烧室，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放。

对92.Quattro是奥迪AWD全时四驱系统。

对93.气囊炸开后修理时必须更换气囊电脑。

对94.悬架按照基本结构分类有独立式和非独立式。

对95.为了增大离合器所能传递的扭矩，并考虑到飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上采用双盘离合器。

错96.直列发动机全支撑曲轴的主轴颈数与气缸数相同。错

错97.在高速公路上行驶的载货汽车车厢可以载人。错

错98.被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。错

对100.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的行为都属于违法行为。对

对81.减振器在汽车行驶中变热是不正常的 错

对82.汽车被动安全指发生交通事故时,能尽量减少乘客和行人伤害的系统. 错

对83.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的 对

对84.SRS是指辅助乘客保护系统，组成：碰撞传感器、电子控制单元、气体发生器、气袋组件、辅助电源 对

对85.车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修 错

对86.185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线” 对

错87.车辆识别代号WAUZZZ4BZWN116076代表的车型为奥迪A8（）错

错88.EBD的功能就是在汽车起步的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序高速调整，达到牵引力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳起步（）

对89.奔驰汽车基本件配件编号由10位数字组成。对

对90.车轮外倾的作用是提高车轮行驶的安全性和转向操纵方便性。对

错52.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。

对55.转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。

对56.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。

对57.汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。

错58.运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。

对60.根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，二冲程发动机用E表示。

对61.升功率可以用来评价发动机的强化程度。

1.查勘定损员工作的意义体现在履行保险约定和影响赔付结果。（√）

2.查勘定损员的定损是能看现场，会定损的查勘定损员。（×）

3.查勘定损员的对内职责是能修不换。（×）

4.查勘定损员的对外职责是减损。（×）

5.查勘定损员的技术能力包括专业技能和职业素养。（√）

6.查勘定损员的专业技能包括责任心和执行力。（×）

7.查勘定损员的专业技能包括汽车专业知识和服务技巧。（√）

8.查勘定损员的职业素养包括包括职业道德、责任心、执行力和团队精神等主要四个方面的要求。（√）

9.查勘定损员的工作内容包括接受派工、查勘调查、定损核价。（×）

10.准确定责、合理定损是公司对查勘定损员管控理赔品质的要求。（√）

对1.检修空调系统时,如因不慎制冷剂与身体部位接触,必须用热水清洗15分钟

对2.车头照灯的调整是为了在规定的距离内将道路照得明亮而均匀,但会使迎面而来的驾驶员感到眩目

错3.汽车沿着驾驶员给定方向行驶的能力称为汽车的稳定性

对4.以目测确定碰撞损伤的程度应沿着碰撞力的扩散方向来检测。

错5.我司配件核价最高可以超过特约维修站价格。

对6.前大梁头受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。

错7.拉环法即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外拉

错9.山路弯道行驶中，弯前正常行驶，弯中减速，弯后加速。

对10.铝件变形后无法修复，应给予更换。

11.查勘定损员《基本法》中“八条禁令”中不包括“借工作之便承揽、兜售保险相关业务”。 （×）

12.查勘定损员《基本法》中“八条禁令”中不包括“与客户对骂、打架”。 （×）

13.查勘定损员工作量的考核原则是多劳多得，考核目标是提升产能。（√）

14.查勘定损员工作质量的考核原则是优质优薪，考核目标是提升服务和品质。（√）

15.查勘定损员日常考核的考核目标是提升业务技能和执行力。（√）

16.查勘定损员是财产保险公司中的关键岗位。（√）

17.在车险理赔环节中，客户最先见到的是查勘定损员，所以查勘定损员的工作具有维护公司形象，展示平安风采的意义。（√）

18.查勘定损员只需掌握汽车专业技术即可。（×）

错11.一般轿车的转向桥与驱动桥是分离的。

对12.按照痕迹反映的本质和特征，交通事故痕迹可以分为结构形象痕迹和整体分离痕迹。

错13.鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。

错14.液力耦合器的传动效率比离合器高。

错15.CVT变速箱仅可采用预先设定好的固定速比工作。

对16.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。

六座商务车、车身长又能达到近五米的有哪些？

这个问题真是罕见，不过这个车型也有，找到两款六座商务车身将近五米，还有一款超过五米。不过都是进口车，总共三款。

第一款 大众进口夏朗 六座版本（也有七座版本）

这款车三围 4854*1904*1740

还差14.5公分才够五米长，2.0T涡轮增压发动机，最大马力220/最大扭矩350牛米/采用六档双离合变速箱/官方显示油耗6.9L。

第二款还是大众进口车 迈特威

这款车三围 4904*1904*1970

这款车还差10公分才够五米，采用2.0T涡轮增压发动机/最大马力204/最大扭矩350/采用七档双离合变速箱/官方显示油耗10.4

第三款 奔驰进口车 奔驰R级

三款车中唯独见过这款，用于高档商务接待。

这款车三围 5159*1922*1663

这款车长度终于够五米了，不仅够了还超出16公分呢。采用V6 3.0T涡轮增压发动机/最大马力330/最大扭矩480/七档手自一体变速箱/官方显示油耗10.5

6座的商务车，又要车长达5米左右的，可以看出你对空间要求还是很高的。

商务车本身的定位，就是要稳重大气，还要有好的乘坐舒适性。从这2方面来看，空间的大小就是一个前提，就是基础。

市场上主流商务车一般都采用7座布局的居多，6座的相对来说还是比较少的。

我就来归纳汇总一下 车长超过5米和接近5米 的6座商务车都有哪些：

一、车长 超过5米 的，6座商务车

1、别克GL8 2020款 Avenir艾维亚6座贤礼版

官方指导价：46.59万。

整车尺寸： 长5219mm 、宽1878mm、高1799mm、轴距3088mm。

2、东风菱智 2019版 M5 1.6L 特供版6座

官方指导价：6.59万。

整车尺寸： 长5145mm 、宽1720mm、高1960mm、轴距3000mm。

3、上汽大通MAXUS RG10 2019款 2.0T手自一体 首发阳光版

官方指导价：27.98万。

整车尺寸： 长5168mm 、宽1980mm、高2043mm、轴距3198mm。

4、GMC SAVANA 2019款 GL750 6.0L 手自一体 雅尊天逸版

官方指导价：143万。

整车尺寸： 长5715mm 、宽2098mm、高2200mm、轴距3429mm。

5、铂驰V系列 2019款 V260L 维努斯豪华

官方指导价：138.8万。

整车尺寸： 长5370mm 、宽1928mm、高2100mm、轴距3430mm。

二、车长 接近5米 的（以小于200mm以内），6座商务车

1、福特途睿欧商务车

共有2款车型是6座版的：

①2017款 2.0T 手自一体 舒适型

官方指导价：29.8万；

②2017款 2.0T 手自一体 豪华型

官方指导价：34.8万；

这2款车型，整车尺寸是相同的： 长4976mm 、宽2095mm、高1990mm、轴距2933mm。 车长离5米也就相差24mm。

2、EUNIQ 5

插电混动 全系6座版本，共计5款车型

官方指导价：16.58万-21.57万。

纯电动 有1款6座版本

官方指导价：18.62万。

共6款车型，整车尺寸是相同的： 长4825mm 、宽1825mm、高1778mm、轴距2800mm。 车长离5米也就相差175mm。

3、大众夏朗

共计4款车型是6座版本

官方指导价：27.18万-34.38万

共4款车型，整车尺寸是相同的： 长4854mm 、宽1904mm、高1740mm、轴距2920mm。 车长离5米也就相差146mm。

总结

商务车因其出色的空间表现和舒适的乘坐体验，是越来越受市场的青睐，大到可以商务接待，小到可以家用，都是上上之选。国家放开二胎政策后，5座显然以不能满足举家出行的需求，6座7座的商务车成了首选车型。

家里如要再购置一辆车的话，我也会首选商务车，你认为呢？

车长五米左右的六座商务车还是有很多选择的，但是国产车似乎全军覆没了，而能够达到这个级别的也几乎全部是中高端豪华车型。

首先说一下日系代表车型，比较高端的就是丰田的埃尔法与威尔法，这两款车被称为明 星座 驾，内饰设计豪华感十足，因为是平行进口车所以价格比较高，但是独受一些网红明星的宠爱。这款车被人戏称为进口豪华面包车，不知道为什么这么受国人的追捧。

日系车在这个级别的布局车型还是比较多的，除了以上两款外，还有本田的艾力绅，这款车是一款经典车型，适合家用，是普通老百姓能够消费得起的一款车。再有一款就是雷克萨斯的LM，这款车更偏向于高端商务用车，无论外观设计还是内饰设计，豪华感十足，而且配置丰富，舒适度高。

再者，德系在这个级别大都是高端产品，比如大众的威然，这款车车长达到了5.346米，尺寸相当大。再有两款就是奔驰的V级与R级，车长也是达到了5米多，尺寸够大，豪华感够足，气场也很强，是高端商务的最佳座驾。

最后，说一下这个级别销量最好，性价比最高的一款代表车型，别克GL8，这款车是目前市面上普遍能见到的一款车型。该车尺寸空间很大，车长达到了5.219米，车里整体空间很充裕，不会有压抑感，后排空间更是享受。而且这款车无论是舒适性配置还是安全性配置都很丰富，噪音抑制得也非常不错，无论是驾驶还是乘坐，舒适性都非常不错。并且这款车整体操控也非常不错，转向精准、轻盈，同时这款车还具有非常不错的燃油经济性。

总的来讲无论是家用还是商用，别克GL8算是性价比最高的一款，因为这款车既兼具了良好的经济性，又兼具了豪华性，是一款不错的选择。

1.宋MAX 6座版车型

该车外观整体上延续7座版的设计风格。值得一提的是，宋MAX 6座将新增黑棕双色搭配内饰风格，满足消费者的个性需求。宋MAX 6座版采用“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，带来更具包裹性的乘坐效果。同时第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排。此外，为了保证空间的灵活性，其第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平，为用户提供更切实可行的多场景用车选择。

配备多功能方向盘、12.8英寸/8英寸液晶显示屏、电子手刹、全景天窗等舒适性配置。动力方面，预计新车型仍搭载搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

2.宝骏360

作为一款定位家用的MPV车型，它的内饰采用了深浅双色搭配，来营造出一定的温馨感。诸如平底造型的多功能方向盘、悬浮大屏、液晶显示仪表盘等均出现在宝骏360上。而在其它配置方面其配备了 胎压监测 、定速巡航、车身稳定控制系统、后视镜电动折叠以及CarPlay等，配置达到主流水平。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4609/1732/1652mm，轴距为2750mm，比 宝骏730 略小，轴距相同。

动力方面目前已知会搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。传动系统匹配的是6MT和iAMT变速箱。

3.上海大众途安

久经沙场的老将途安我们就不用过多去谈了，1.4T+DSG的动力组合已经默契十足。最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，这套动力总成在大众的诸多车型上面都能见到，虽然排量小，但是动力在同级别发动机里面也是位列前茅。

6座版本也是在同级别对手都发力的情况下直接增加两款车型就直接可以进行上市了。车匠还是比较推荐6座自动舒雅版，13.78万的价格非常适合家用车这个车辆定位的。至于多花的两万元选择6座豪华版本车匠并不推荐。

4.本田杰德

同样在5座车型上再多“添”一个座位的做法，本田杰德源于自身的产品属性也推出了6座车型。那么在1.5T发动机闹得纷纷扬扬的时候车匠就推荐1.8L+5AT这个版本了。

5.别克GL6

GL6搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，匹配一台6AT变速箱。或许会有人担心3缸发动机震动太大，但老实说通用在这台三缸发动机上做了诸多优化，以保障运行的平顺性。2796mm的轴距也超过了途安2791mm但是对于短短的5mm真的可以说是忽略不计。14.49万的起步价让这款车和杰德1.8L的价格接近，可是途安相比于13.78万的价格相差就有些多了。况且14.49还只是起步价。所以在价格这件事情上还是多多考虑考虑。

我们对比了这么多款6座车型国产合资车型都有，那么还是希望大家多开，多看，多感受。自己去店里试驾体验再去选购自己心仪的爱车吧！

关于奔驰rg和奔驰商务车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。