本篇文章给大家谈谈2020奔驰C大换代，以及2020奔驰c级换代对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、全新奔驰C级内饰曝光，中控神似亚洲龙，网友直呼接受不了
• 2、全新奔驰C级谍照曝光，配置1.5T+48V动力组合
• 3、全新一代奔驰C级长啥样？海外低伪装曝光，像极了"小号"S级
• 4、32.52万起，整体向S级靠拢！全新奔驰C级具体如何选？
• 5、2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

全新奔驰C级内饰曝光，中控神似亚洲龙，网友直呼接受不了

随着信息化时代的到来，不管是消费者还是车企，都更加注重车机系统的交互，而在豪华品牌中，奔驰算是走在前列的一个车企。

奔驰的MBUX可以算是目前比较好用的车机系统了，当然好的车机系统需要一个好的载体。比如全新奔驰A级上那块一体式双大屏就令人耳目一新，不管是屏幕的美感和系统的操作性都备受好评。如今，奔驰销量门户C级也将迎来大换代，它的内饰，以及中控，又将以怎样的姿态呈现给我们呢？

近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级内饰谍照，根据这组谍照，我们不难发现，全新奔驰C级的内饰进行非常大的改动，首先第一眼看到的肯定会是那块夺目的“大屏”，和A级上不同的是，全新C级并没有采用一体式的设计，取而代之的则是竖向设计，很像是特斯拉上那种样式（也有人说像亚洲龙）。因此，和A级上的称赞声不同，C级内饰一曝光，网友都表示：呵呵！

除了大屏之外，全新奔驰C级采用了更多平面化的设计，比如将实体按键更换成了触摸按键，视觉效果上更加简洁，不过操作性嘛，没有上手不得而知，但似乎还是感觉少了些什么。屏幕上方是改进后的空调出风口，采用了熏黑处理，这倒是比此前的银饰要好看不少。

C级此次内饰改动，很大程度上来源于“大哥”S级的设计语言，是情有可原的。奔驰C级素有“小S”之称，其中一点很重要的原因就是C级颇具S级的风范。而此前，全新奔驰S级曝光的谍照中，内饰变化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，让网友直呼：太像特斯拉，没了奔驰S级的味道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰C级谍照曝光，配置1.5T+48V动力组合

?去年，就在大家都在想奔驰C级何时换代并配备新的内饰时，C级的改造完成了。新的1.5T 48V动力系统在C级装配，原C200车型取消，改为C260。表面意义可以理解为尾部标志上的较小和尾标识数字增加。也就是说，30万购买1.5T奔驰。不管是否值得，C级的销量一直给3系和A4L带来压力，在此之前，国外一些媒体曝光了下一代C级的谍照。近日，有国外媒体曝光了一款新车在瑞典试运行的相关资料。据悉，新一代奔驰C级预计将于2020年在美国销售。

新一代C类代码W206在设计上发生了巨大变化。虽然该车已经完全伪装，但也可以发现，新车的车身线条与现款车型有着很大的不同。前脸部分会更具攻击性。前照灯和尾灯组采用了新的风格设计。灯组更窄更长。LED日间行车灯仍位于灯组的上部。车身侧面与现款相比变化不大，但视觉效果越来越短。测试车配备了一种新型的五辐银轮毂。目前，流行的穿透式尾灯也出现在新车上，这已经体现在A级、CLA和CLS车型上。

从之前曝光的内饰谍照来看，新车还将采用现在流行的双屏联动布局，中控部分的物理按键也将由触摸屏取代，同时还将配备奔驰最新的mbux信息娱乐系统，这将大大提升整体技术感与现款车型相比。

新一代C级基于mra2后驱平台，或将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机48V轻混合动力的动力组合。下一代的C63有一个很大几率告别8缸发动机，并取代它与2.0T涡轮增压发动机代码命名为M139换装在A45上，最大扭矩为500nm。

编辑点评：事实上，不管你怎么看，C级车最值得一提的动力组合还是1.5T 48V，虽然它的燃油经济性更好，但同级车的竞争对手还是2.0T，至于C63将取消8缸发动机的传闻，目前还没有确定，但是根据C级换代来看，后面列出的C63可能真的变成了4缸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰C级长啥样？海外低伪装曝光，像极了"小号"S级

目前，奔驰旗下的车型都逐渐完成换代，包括奔驰E级、奔驰S级。虽然奔驰C级目前已经采用了奔驰最新的家族设计，但是其是属于大改款的性质，其并不算换代。而在前段时间，全新一代奔驰C级全车伪装的谍照图流出，因为伪装程度较高，并不能看出太多的东西。

不过，就在近日，海外媒体又曝光一组全新一代奔驰C级低伪装程度的图片，并且还拍到其内饰。

从曝光的谍照图来看，全新一代奔驰C级看起来像是最新S级轿车的缩小版，如果不是因为轴距和车身长度不同的话，估计很难从侧面辨认出。可以看到，全新一代奔驰C级引擎盖显得更低一些，并且前端将采用最新的和更新的上最新的Benz格栅设计，而大灯设计则是现款奔驰C级的大灯组，并没有很大改变。

而在车身侧面，与现款车型区别不大，稍微能看出区别的地方在于，因为车头引擎盖比现款低矮的缘故，为了迎合其设计，整个车身的高度也稍微的降低，显得比现款车型要低矮一些，但认真区分的话也是比较难看出差别。

尾部似乎具有更纤细，更具现代感的尾灯，具有类似泪珠的形状。而根据此前给出的消息，全新一代奔驰C级后备箱容积将会增加，但是从曝光谍照图来看，其尾部长度并没有明显的增加。因此，猜测其增加容积并不会很大。

相比现款，全新一代奔驰C级最大变化在于内饰，就像S级轿车一样。在曝光内饰谍照中，全新一代奔驰C级采用了全，仪表盘也是采用了新的数字仪表盘组。虽然谍照看不到中控的部分，但是从其采用的仪表盘来看，应该也是采用了类似S级中的12.8英寸大型触摸屏，并且很有用可能是双连屏的设计。

在动力方面，根据此前的消息，在美国市场方面，全新一代奔驰C级将可能继续以涡轮增压2.0升直列四缸发动机为基本发动机。AMG车型应首先使用由涡轮增压六缸涡轮增压发动机提供动力的C53，C63车型将配备500马力双涡轮增压V-8发动机，并且还有可能加入插电式混合动力车型。

（海外效果图）

从曝光的谍照来看，其车型各方面都是属于比较精巧的，完整度非常高的，因此此次拍到的车型应该与正式亮相的全新一代奔驰C级没有多大的车别。并且也可以知道，这次是属于最后的测试阶段，所以全新一代奔驰C级距离正式亮相也应该不远了。

目前，在国内的市场，奔驰销量最高的车型是奔驰E级，其次是奔驰C级。而奔驰C级的销量虽然不低，但是相比往年有所下降，这与其迟迟没有换代有着一定的缘故。且不说目前奔驰的外观被吐槽，现款的奔驰C级内饰与其他奔驰车型显得有些脱节，这是消费者放弃的其中一个原因。而全新一代奔驰C级内饰上有着很大的变化，也是与现款车型最大区别的地方。因此，全新一代奔驰C级的到来，或许能够重新引起国内部分消费者的兴趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

32.52万起，整体向S级靠拢！全新奔驰C级具体如何选？

全新奔驰C级赶在成都车展开幕前夕完成了上市，此次共计推出4款车型，售价32.52-36.92万。作为全新换代车型，全新奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台进行打造，设计、空间以及配置层面均进行了升级，整体向奔驰S级靠拢，并且还提供中国市场特供的立标版本。接下来，我们将通过具体的配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。

全新奔驰C级采用奔驰家族最新的设计语言，与全新奔驰S级有异曲同工之妙，继续延续其"小S级"的称号。同时，前脸还提供“夜幕星河格栅”以及“星辉立标”的两种设计风格，以满足不同消费者的需求。侧身设计流畅优雅，并且在D柱位置加入了L型样式的长轴标志，代表其长轴距版车型身份。尾部采用“星粼”水平延展双段式尾灯设计，为整车增添了不少时尚感。

内饰设计也向全新奔驰S级看齐，采用12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸OLED触控屏设计，配合HUD平视显示系统以及64色氛围灯，整体豪华感和科技感极强。此外，新车还搭载第二代MBUX智能人机交互系统，支持OTA在线升级，并配备40项中国专属的实用APP，实用性出众。另外，新车还搭载新一代智能驾驶辅助系统，包含车道保持辅助、行人保护、盲点监测、交通拥堵辅助、主动刹车、智能泊车等一系列功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到2954mm，相比海外标准轴距版加长89mm，比现款国产版本轴距加长了34mm，拥有更宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车还配备一体式后排中央扶手、后排绅士功能、天窗遮阳帘后排调节按键、更舒适厚实的后排座椅以及源于迈巴赫的头枕靠垫和舒适型后排头枕等配置。

动力方面，新车搭载全新M254直列四缸1.5T发动机，并配备48V轻混系统，其中C200 L车型最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；C260 L车型最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，全系匹配9速手自一体变速箱。其中，C200 L车型百公里加速时间9秒，百公里综合油耗6.1L；C260 L车型百公里加速时间7.7秒，百公里综合油耗6.35L。

C200L运动版

指导价：32.52万

推荐指数：★★★★

C200L运动版作为入门版车型，外观加装了AMG车身风格组件，性能感十足。内饰全系标配12.3英寸全液晶数字仪表+11.9英寸OLED触控屏，支持手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，兼顾了娱乐性和实用性。同时，在消费者关心的安全方面，将6气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等列为标配，安全防护很到位。如果对动力没有太高要求的话，这款入门版车型就能很好地满足大多数消费者的用车需求。

C260L/C260L运动版

指导价：35.12万

推荐指数：★★★★★

C260L和C260L运动版在入门版的基础上，将常规天窗升级为分段式天窗，有效提升了车内的通风效果，尤其提升了后排乘客的视野。新增手机无线充电、行车记录仪、豪华氛围灯、MBUX导航互联组件增强版等几项科技配置，实用性更加出色。更关键的是动力升级为更为强劲的1.5T高功率发动机，各方面表现都更为完善，是我们此次重点推荐的车型。

C260L皓夜运动版

指导价：36.92万

推荐指数：★★★

作为顶配版车型，C260L皓夜运动版主要新增外后视镜自动防眩目、Burmester柏林之声15喇叭音响和盲区监测三项配置，价格在C260L运动版基础上增加1.8万，如果对音响系统要求较高的话，可以选择这款车。

在全新奔驰C级推出的4款车型中，我们重点推荐C260L运动版车型，这款车的配置表现已经趋于全面。外观加装了运动套件，很有性能车的味道。内饰配备12.3英寸全液晶数字仪表、11.9英寸OLED触控屏、手机无线充电、MBUX导航互联组件增强版等科技配置，车机功能也符合时下用车需求。安全方面，配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助系统，进一步保障行车安全。搭载1.5T高功率发动机，百公里加速仅需7.7s，综合实力突出，值得重点推荐。

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2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800+050）

本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行贷款15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。 虽然她是手动也没有天幕（购车预算10w限额）， 虽然她味道有点大（媳妇坐着老是晕车恶心）， 虽然她加速有点肉（尤其是开着空调的时候）， 虽然她底盘硬的要命、噪音大的要命...... 但她确确实实在那个时间点改变了我们的生活（有车和没车完全是两种生活状态）。 三年跑了8万公里，她下了多少力可见一斑了，后期要换车的时候，以为值不了几个钱了，就开始挑小毛病了（喜新厌旧的心理作祟）。不过自从二手车商给估了4.8w，我开着她在高速上感觉又稳又安静的，回头想想，在同等价位下，她也是很优秀的，空间可以，配置可以（最实用的要数Autohold了），动力嘛也可以吧，没出过任何毛病！！！

得不到的永远如玫瑰花般精致，得到了也就成了习以为常的装饰

眼看我家米乐小朋友要三岁了，三年的时间，贫农不再那么贫了，稍微翻了点身（一点点而已），于是买车之初，跟老婆许下的宏愿----三年换奔驰，五年学区房又开始不断回响耳边了。于是紧赶慢赶，将卖车买车提上日程。 目标30w以上，35w以内，从稳定性最高，销量最高的BBA里选（不是内行的话，能力范围内买最贵的，销量最高的准没错） 个人认为A4L降价太猛，内饰太丑；新3系上市以后一度动摇了我的想法，毕竟动力好，内饰和舒适性也还可以（比起上一代）。造化捉弄，陪老婆孩子一起去看车的时候，新3系的门居然先后把老婆和孩子的头都给撞了一下，这可不是个好兆头......外加想买的34.69w的325li M套件版办下来比同价格的C级要贵点，选装还多，尤其是上代末期的降价让我印象极深，细思极恐！！！综合下来决定还是大奔吧！

贴在办公电脑上面的标签，奋斗ing！

其实看车得有将近3年的时间，贫农出身，腰包有限，只有眼馋的份儿！真正鼓起勇气去试驾还是到了2020年的4月底（名义上说是等着改款，实际还是钱没凑够）。去年家门口新开了一家4S店，跟销售也是加了半年多的好友了（我的微信好友里有四个不同店的奔驰销售）。约好试驾，唯一的最大的感受就是--哇塞，这就是我的Dream Car！就是她了！价格早已谈好，啥都没送，啥也没要，立马签购车意向书，交定金。4.30号把我的哈弗送走（4S店给4.6w，找了个二手车朋友多卖2千），五一交了尾款，签了合同，等待着5月6号提车！！！

去了不同的店，给的报价（只是初始报价，还能便宜不少[嘻嘻]）

试驾完，立马签了认购书，还是冲动了，应该多要几次保养的

人到中年，总免不了油腻，可是怎么说咱也是90后，必须稍带点浪漫主义色彩，想象中提车的样子应该是：捂着老婆眼睛走出门，睁开眼睛，掀开车布，一辆吊炸天的车伴随着欣喜与感动呈现在众人面前......奈何想象终归是想象，老婆跟着一块看的车，交的钱，连名字都是老婆的。于是planB：找了个理由提前一天去济南（因疫情放假在老家长达四个月）选购礼物，结果买了五支口红，一盒SK-Ⅱ，一条项链，凑了个520，（超了预算好几千，导致最后交购置税的时候发现钱不够了，找朋友借了几千），做成了礼盒，假借4S店抽奖之名，让媳妇抽中了特等奖，真相揭晓时，已是热泪盈眶，4S店的市场部人员还给做了视频，甚是满意！

跟我哥一天提的车，双喜临门！

奈何刚提车第二天就开始下雨，而且下了四五天

真帅气

好看的仔

修长的线条

忽略泥

后边看显得秀气多了

作为一名新晋C级车主，我想说：人红是非多！同级别中C级的销量有目共睹，黑子多很正常，混杂在真实用户中，难以分辨。作为资深车粉，从交钱那一刻起，我就已经准备好迎接她的惊喜与惊吓！ 闲话少说，上干货 目前行车1600公里，油耗9L/100km，多数济南市区通勤，但愿后来能保持在8个以内！？ 行车感受（不专业，勿喷，欢迎纠错）： 1.肉吗？真的一点都不肉，只要给油门，加速还是很快的！不过也有可能是油门踏板比较沉，给人的感受需要比较用力踩油门......，但是我是真的认同了奔驰的优雅的理念，有了奔驰再也不爱开快车（不代表快不了，而是喜欢那种稳稳地很从容的感觉）。 2.顿挫吗？真的可以忽略不计！！！作为从手动挡过来的人，没有感受过太好的自动挡的变速箱，可能没有发言权。建议走走停停的路段，不要用eco模式，尽量切换成comfort模式，并且把自动启停关闭，那样走起来更舒服一些。 3.油耗高吗？纯城市路况，长期早晚高峰的话，确实不低，目前10个油保底，一般在9-12个之间，偶尔跑个长途的顺畅点的路，油耗立马就降下来了（建议在长途，或者短途红绿灯时间明显较长的路段用eco模式，并打开启停，发动机关了的感觉真的挺好，尤其是滑行状态！）

小问题及解决方案 1.刚提车上路的时候，就发现刹车的时候，有些拖拽感（据说comfort模式要比eco模式下拖拽感更强一些），可接受----据说是刹车时反充电的缘故，轻混必备 2.启停开启后，红绿灯时间长的话，发动机总是自己突然就启动了（开着空调的话可能自启动频率更高一点），有时会吓一跳----慢慢习惯点可能就好了，不习惯就关起停（如果感觉启停的时候车抖动厉害，那就试试缓踩油门吧） 3.无线充电处会时常传出滋滋的声音，尤其是不开音乐，发动机关闭，开着挡板的时候，可承受范围内----据说是无线充电模块的风扇声，高于一定温度就会运转起来----彻底解决的话，那就拆了，据说不能单独拆风扇，要一起就义，不想拆的，就听听音乐，盖挡板吧。 4.长时间行车后，从引擎盖底下传来咔哒声，持续最长几分钟----据说是机身冷却时有些螺丝之类的热胀冷缩，降温过程中正常声响。 5.发动机声音大----据说奔驰车都这样，目前来看，只要不是开着窗户，都可以接受，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 6.发动机很热，行车过后，连引擎盖都烫手----问了问售后说都这样，但愿如此。 7.滑行体验不错，不过好像只有在eco模式并且开着启停功能的时候才会出现！ 8.标配有氛围灯，不过没有涡轮等，后续再说，感觉挺好 9.后排隐私玻璃挺好，但是前档不贴膜的话真的挺热，后续考虑贴个去 10.行车记录仪不建议雨感取电（不走线），可能影响感应雨刷 11.前两天车轮吱吱吱的响，说是进石子了，在店里打磨了下刹车片，建议大家有什么问题一定录好视频，尤其是那些偶发事件！！！ 目前没有其他异响，没有警示灯故障灯等。

钥匙认证

关于2020奔驰C大换代和2020奔驰c级换代的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。