但在高速公路上畅享驾驶的同时，还可能遇到一些突发情况，让人措手不及，机油缺了就是其中一件，机油过少行车电脑一般都会报警（机油压力灯亮）。这时行车电脑或许会提示发动机急需添加1L机油，缺机油说明机油损耗已到最低刻度以下，其实在某种程度上的机油损耗是正常现象，只要在一个保养周期，机油未消耗到最低刻度以下就算正常，否则就可称之为“烧机油”。

高速路毕竟不同于普通公路，两个出口的间隔可能就有数十公里，这种情况有3种选择，一是无视EPU报警继续前行；二是应急车道停车，等待救援；三是即刻买机油补充上。我们知道，第一种选择肯定是最不可取的，发动机在缺少机油的情况下长途跋涉，无疑会影响到发动机的使用寿命，重则会对发动机相关机件造成致命伤，轻则可能影响到发动机的使用性能，如动力变差，噪音变大等。

如果是第二个选择，等待救援，一是车辆停于应急车道并不十分安全；二是感觉又有点小题大做了，毕竟缺机油并不等于抛锚。所以第三种选择才是最佳选择，后备箱自带机油最好，没机油最好去服务区买，高速公路上都有许多服务区，一般在服务区加油站就可以买到机油。但现在又出现了一个问题，在服务区买机油，肯定很难买到同品牌同序列的机油，那怎么办？

这里就牵扯到了一个问题，即不同品牌的机油能否混加的问题。我们知道，机油主体有基础油和添加剂两大部分，基础油是主体，而添加剂是为了精益求精，为了更佳的机油品质和性能。从基础上看，不同品牌似乎可以混加，但从添加剂的角度来看，不同品牌，甚至同品牌不同序列产品，也是不提倡混加的。

机油能不能混加关键看添加剂，添加剂虽然含量少，但成分非常复杂，粘度改进，抗氧化，抗腐蚀，防锈等各指标也不尽相同，虽说机油品质高低决定在“基础油”，但添加剂也能在一定程度上影响到机油性能。原则上，考虑到添加剂的影响，不同品牌不同序列的机油最好不要混加，但在高速路上发动机急需补充机油时，此时为了应急，加个不同品牌的机油，完全没有问题，因为主体的“基础油”相差并不大。

所以说，在高速公路上遇到这种问题，买到同种机油又不现实，完全可以买个不同品牌，和老机油品质相近的机油，加上1升应急，这样对发动机的长久使用并不会产生任何影响。虽说平常不提倡不同机油混加，但在非常时期，即便不同品牌的机油混加，也总比不加要强，对发动机的影响也可以忽略。

将不同机油混加，我们平常不提倡这样做，这是考虑到各型号产品添加剂成分不同，混加可能会影响机油的性能。但在高速公路上急需添加机油的前提下，混加点其他机油（添加其他品牌机油），并不会对汽车造成过多的影响。但要注意，就算混加也应混加同等档次的机油，比如以前用的是高档的全合成油，混加也应选择高档的全合成油。