历史上的很多名城，比如敦煌、撒马尔罕、君士坦丁堡、埃及亚历山大港、德意志诸城邦、威尼斯、热那亚，它们都是丝绸之路沿线城市，都是商道的节点，丝绸之路兴起以后，这些城市都从中受益，收过路费嘛，当丝绸之路衰落后，这些地区因为财政迅速枯竭，也跟着衰落。而且这种趋势也在持续，比如我们这篇文章香港的崛起与衰落里写了，贸易通道的变更导致了HK的迅速衰落，这种场景会一再重现。

有意思的是，“丝绸之路”这个词最早是个德语，然后翻译成英语，最后成了中文。“一战”时德国人雄心勃勃，想搞一路一带，对，博主没瞎说，德意志正好处在古代丝绸之路的最西段，所以想修条铁路，直接连接柏林到青岛，恢复古代欧亚大商路。就让王牌飞行员“红男爵”李希霍芬男爵他叔，也是个李希霍芬，去研究下该怎么修，老李认为新铁路应该直接采用古代商道，所以就去研究古代商道，于是就把联系东西方的古代商道叫做“丝绸之路”。

当然了，丝绸之路这个词出现的比较晚，并不代表中国人不知道。中国从汉朝开始就知道有个陆上商道，中国的货物出西域，西边的白银和各种货物进中国，罗马还向大汉派过使臣。中国丝绸到了罗马后，丝绸和同等重量的黄金一个价格，汉朝从中受益匪浅，所以才不遗余力地经营西域，汉家勇士一直在西域苦战，并不是有些文科知识分子们以为的汉武帝穷兵黩武的个人冲动，汉朝从中是有经济利益的，不然持续不了那么多年。

不过但凡商路，都得有武力做后盾，商队沿途得有人保护才行，不然大家与其费劲巴拉去做买卖，不如直接抢。

而大唐，就是那个清道夫。

大家看过前几天那个短片没，《大唐漠北的最后一次转账》，里边就提到大唐退出西域后，商人们说买卖越来越不好做了，武力的缺失会导致市场急剧萎缩。大家一定要记住一句话，市场和武力是一对孪生兄弟。

公元618年，大唐崛起，世界史角度讲，中亚商道又重新复活，因为强盗们惹不起的角色又来了。

唐军出西域先后击败了几个割据政权，军人们把守要道，西域秩序也就在陌刀（唐军使用的一种制式军刀）下降临了。源源不断的商队从长安出发，进河西走廊、出中亚、途径君士坦丁堡进入欧洲。中间粟特人、阿拉伯人、波斯人、慕斯林、犹太人往来做买卖，忙的不亦乐乎，巅峰时期广州有12万中亚人，后来唐末被黄巢给全杀了。大家看《长安十二时辰》也能看到，长安城里各种中亚人，就是这个背景。

商道复兴后，河西走廊和中亚的那些国家都开始受益，整体而言，大唐的策略类似于现在美国主导的体系，商道沿线国家只要加入这个贸易体系就可以了，大家都可以分一杯羹，只有那些不服管教执意要打劫的，或者要改变整个体系的，类似萨达姆和卡扎菲，都会遭到迎头痛击，回到唐朝，两突厥，龟兹（念“秋辞”，不是“归资”）等等，都是因为不好好做买卖天天打劫被屠灭了。

跟唐朝一起崛起的，正好是信仰穆斯林的阿拉伯帝国，阿拉伯帝国也是个商业文明，也非常乐意做买卖，再往西是东罗马（现在的土耳其和希腊那一带），就这样，横跨欧亚大陆的贸易路线就这样搭建起来了。

其中，西藏的吐蕃卡在丝绸之路的必经之地上，认认真真地收过路费，文成公主她老公松赞干布就是这个时候崛起的。但是巅峰的吐蕃很快就迎来了崩溃，因为它太过激进，彻底堵了丝绸之路。已是末年的唐朝无力收复河西走廊，只能开始从广州向西方贩卖丝绸和茶叶，广州就是从那个时候慢慢崛起，也为后来鸦片战争和香港崛起埋下了伏笔。

大家注意下，西方有的国家把茶叶称为“cha”，有的称为“tea”，原因就在于，中国南方有些地方把茶叶称为“ti”，从海路到西方的茶叶就叫“tea”，比如英国荷兰都叫“tea”。从陆路过去就叫“cha”，比如俄罗斯和中东，都叫“chay”。

说回到河西走廊的商道，在被吐蕃堵完之后西夏堵，一直要到元朝崛起后才重新开张，然后明朝期间又一次没落，到了明朝中叶，奥斯曼土耳其占领君士坦丁堡，彻底垄断了陆上商道，准备使劲收过路费，但是大家觉得它太贪得无厌，做买卖不走他们那里了，奥斯曼土耳其也就迅速衰竭了。就是此时西欧人彻底放弃了古代商道，准备向西航行、希望开辟大西洋航线，引发了地理大发现，人类的历史也就进入了新纪元。