新国标落地后，电动汽车行业再次掀起新一轮动力革命。

当许多人关注行业内的价格战时，一场关于技术的军备竞赛已经在海底暗流涌动。

继2019年艾玛之后，雅迪亚和绿源将石墨烯电池推至一起，引起了业界和消费者的关注。

2020年，电动汽车的动力革命死灰复燃，绿源、雅迪亚、新日纷纷抛出“王者炸弹”，掀起新一轮技术霸权“三国杀”。

3月，绿源推出液冷电机；5月，雅迪亚推出凸极电机；6月，新日推出新一代汽车级锂电池。

电机和电池都与电动汽车动力的核心性能有关。三巨头如此密集地推出电力技术，谁能真正解决消费者的痛点？

绿源:液冷电机

技术背景:

液冷技术是电子、IT、汽车等行业最前沿的技术之一。液冷技术利用液体作为冷却介质来实现设备的散热，具有冷却速度快、能耗低、节能环保的巨大优势，可以最大限度地保证设备的性能不会因过热而下降。

绿源将液冷技术应用于电动车电机，成功推出绿源液冷电机。

核心优势:

1.抗高温抗退磁:电机高速运转时，温度下降30度，平均保持在80度以下，解决了高温引起的退磁问题。

2.防水防尘防锈:防尘防水等级达到IP 67，电机包裹绝缘冷却液，也能起到防锈作用。

3.效率提升:运行效率大幅提升并稳定，电机整体效率在90%以上。

4.更耐用:6年保修。

风云点评:

绿源液冷电机的技术实力毋庸置疑。同时，这项技术已经被市场验证了3个月左右，配备液冷电机的FBC2产品单次直播销量已经超过1000万。

出于成本原因，行业内很多新兴技术只适用于高端车型，无法让消费者受益。而绿源液冷电机在整个系统中都进行了升级，全部配备液冷电机，既能让消费者受益，又能让各个梯队的产品实力超过同级别的其他品牌。

Yadea:凸极电机

技术背景:

凸极电机通过提高凸极率、铜充满率、扭矩、铜损耗、转子重量和高精度能量回收，可以使电动汽车具有长续航能力和高功率。

雅迪亚的凸极电机采用辐条电机结构，突破常规产品凸极比为1~1.1，达到1.7。电机的磁阻转矩应用更广泛，电机峰值转矩提高10%以上。电机位置传感器采用高精度编码器代替原霍尔元件，整车最低稳定速度可达3 km/h。

该技术已通过中国机械工业联合会专家鉴定委员会的鉴定。

核心优势:

1.跑得更远:目前亚迪亚还没有公布续航能力提升的确切数据。

2.跑得更快:电机运行效率占43.81%，比普通电机高35.63%，能效转化率高达90%。

风云点评:

目前雅迪亚的这项技术刚刚发布半个月，还没有公布哪一款配备了这款电机。具体表现需要等待亚迪亚进一步透露信息。

在经销商层面，亚电凸极电机技术的卖点不像之前的石墨烯电池那么明确，未来的市场潜力还有待验证。

但以亚电的技术实力和营销实力来看，凸极电机在市场上爆发只是时间问题。

新的一天:汽车级锂电池

技术背景:

在“产、学、研一体化”战略的大力支持下，新日一直走在锂电池研发的前沿。新推出的新一代汽车级锂电池使用根据高速客车动力系统标准开发的安全长寿芯电池。

目前，这种锂电池应用于新米库超级。双核动力系统，扭矩可达235Nm，百米速度时间小于8.5 s，爬坡度大于27。

核心优势:

1.超长保修:5年内电池容量低于70%的，免费更换电池。

2.超安全:内置高能电池，车电一体化技术不仅具有超长的循环寿命、更大的电池容量和高能量密度，还可以通过应用与特斯拉相当的汽车级技术提供十大安全保护。

3.超低温电阻:零下10度按能量可以放电80%以上。

风云点评:

随着新国标的落地，电动车锂电气化是大势所趋，但成本和安全却成为压制锂电池产品发展的“两座大山”。

新日本的五年质量保证和安全保障，成功清除了这“两座大山”，打消了消费者的疑虑，增强了差异化的核心竞争力。目前，虽然这项技术并没有广泛应用于所有产品，但对于行业内锂电池产品的升级换代具有划时代的意义。

总结

即使在疫情的阴霾下，2020年上半年，行业内三大巨头新技术的光芒依然无法掩盖，引领行业进入“动力升级第一年”。

在各大品牌不断发布动力技术的背后，消费者对电池寿命更长、动力更强、质量更耐用的产品的需求引领着这一轮技术竞争。

在电动汽车市场，低端电动汽车的份额不是主流。电动汽车的价格并不是消费者在做出购买决策时考虑的唯一因素。如何提供更高性能的产品才能占领消费者的头脑，引领市场

2020年，电动汽车行业的技术竞赛已经全面展开！