昨天（30日），京港高铁安庆至九江段（安九高铁）开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通，标志着我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。

安九高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。

安九高铁跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，施工难度较大。全线新建桥梁36座、隧道5座，总长149公里，占线路全长87%。中铁十一局集团负责施工的安九高铁湖北段二标克服了长江冲积平原湖区密布、地质条件差等困难，在全线创造了多个第一，如长江特大桥北引桥在全线率先开工开钻，在全线率先使用自主研发的无砟轨道精调机器人进行无砟轨道施工等，加快了工程进度，确保了项目如期建成。

安九高铁自安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，线路全长176公里，设计时速350公里。全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，其中庐山站为既有车站。

通车后，从安九高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京等省会城市，以及扬州、苏州、芜湖等长三角地区主要城市。湖北黄梅县接入国家高铁路网体系，由此跨入武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”。

高铁的开通不仅给沿线百姓提供便利出行，还为沿线经济发展带来新契机。安九高铁处长江经济带，与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，沿线城镇和人口密集，分布着庐山、天柱山等众多旅游资源。这一高铁建成通车后，将拉近我国中部省市间时空距离，极大方便沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。

北京日报记者 丰家卫 通讯员 卢建建 肖帆 刘佩娅